这下好了，前几年买日产天籁的和买日产轩逸的，都哭了。
天籁车主：“我几年前花18万买的天籁，现在新车13万了！”
轩逸车主：“我几年前花13万买的轩逸，现在同样的钱能买天籁了！”
真的绷不住了，新能源车时代，燃油车的日子太难了，新款日产天籁的价格已经跌到12.99万元了，要知道，它可是跟迈腾、帕萨特、凯美瑞一个级别的车型，我们就来盘一盘，这台12.99万的丐版车型，到底值不值得入手。
新款天籁的外观我觉得还是挺符合大众审美的，前脸的V-Motion造型是经典的设计，尺寸也更大了，而且内部用了黑色网格做了装饰，不过两侧各有3条类似羽毛的装饰，我个人感觉有点儿多余，另外，车头的NISSAN车标也是可以点亮的，车标上方还设计了一条贯穿式灯带，这款低配车型的大灯组也是LED光源的，大灯支持高度调节和延时关闭功能。
侧面的话，新款天籁轴距2825mm，车长4920mm，车宽1850mm，车高1447mm，腰线从前大灯组一直延伸到了尾灯，车门下方采用了“掐腰”的设计，视觉感受上看着还是挺干净利索的，就是这两个车门把手的位置有点儿突兀，如果能融入到腰线里面，是不是会更协调？车轮的话，2.0L自吸版本全系都使用215/ 55 R17的轮胎，215mm的胎宽相比德系车不太占优势，不过，这样的搭配有个好处就是省油。
新款天籁的车尾有两个看点，一个是尾部设计了“上翘的小鸭尾”造型，凸显运动感；另一个是它也用上了贯穿式尾灯，灯组点亮后还是挺有辨识度的，而且NISSAN的英文字母同样是可以点亮的，我觉得这套灯组比那些新势力车型的“一字型”尾灯要漂亮，起码有点儿设计感，不是千篇一律的风格，你觉得呢？
车内的设计终于不再是日系车那种“老咕噜棒子”的风格了，新款天籁的内饰造型也更加简约，更符合现在年轻人的审美趋势，10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏是全系的标配，车机用的是华为HarmonySpace系统，车机运行内存16GB，存储内存128GB，支持语音识别控制、车联网、OTA升级、车载KTV功能等等，音响系统用的HUAWEI SOUND扬声器，该说不说，新款天籁在智能化方面，也算是跟得上时代了。
座椅的话，这款12.99万元的低配版本用的是仿皮材质，只有主驾驶位支持电动调节；除了这款低配版本，其余版本都是真皮座椅，并且都配备了主/副驾座椅电动调节、腿托调节、前排座椅加热/通风/按摩等等。
在配置方面，这款12.99万的最低配版本配备了电动天窗、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、无钥匙启动、皮质方向盘这些比较基础的配置；但是没有配备主动刹车功能，在某些情况下，这个功能是实打实地能够防止碰撞的，放到如今这个时代，这个功能的缺失，有些不太应该。
动力方面，新款天籁依然提供了两套动力形式。
1、2.0L自然吸气，最大功率156马力，峰值扭矩197牛·米，喝92号汽油；
2、2.0T涡轮增压，最大功率243马力，峰值扭矩371牛·米，喝95号汽油；
这两套动力我都试驾过，日常使用的话，其实2.0L自吸版就足够用了，挺顺滑的，油耗也不高；而这台2.0T的动力略有些狂躁，放在这台车上，有点儿动力过剩了。
【涡轮点评】
最近半年，燃油中型轿车市场销量前五的车型分别是：大众帕萨特、丰田凯美瑞、大众迈腾、红旗H5、宝马3系，日产天籁勉强排在了第10的位置，半年累计销量31397台，销量表现不算亮眼。其实从价格上来看，我觉得12.99万元的天籁价格已经到底了，毕竟这是一台2.0L的中型轿车，综合产品力没啥大毛病，只不过赶上了新能源车时代，它已经比凯美瑞和雅阁更有性价比了，你说呢？
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