其实我最近一直在琢磨，为什么加拿大突然跟中国搞起了电动车合资？这事要放在两三年前，我可能做梦都想不到。说个具体场景吧，就去年的下半年，我还在我们机构做一个加拿大汽车产业趋势的项目。当时我还调侃同事，这国家除了出口矿产，很多高端制造都不沾边，哪能跟中国掺和到一起玩电动车。结果你今年2月7号那天，我一刷新闻，加拿大工业部长突然表态要和中国一起造电动汽车，把我都看愣了，心里“咯噔”一下，这转向未免也太快了。
回过头来仔细想，我认为加拿大这是动了真格，真不是说说而已。核心想法很简单，他们汽车产业现在都快被美国“绑死”了，90%都是出口给美国。可美国这两年一看电动车产业是个好生意，马上给加拿大上了25%的高关税，又推着“美国制造”这一套保护主义，对加拿大来说压力真不小。我印象特别深，上个月我看加拿大议会讨论，现场气氛那叫一个焦虑，有官员直接就说了要不我们就被美国一直拴着，要不就自己找新路。加拿大这是实在“熬”不住了，得分散风险。
而且加拿大也不是拍脑袋决定的。中国现在要说造电动车，全世界没人敢说比我们更会堆量、成本控制也狠，连电池那点门道都是我们家在主导。我记得去年3月刚有锂矿出口新规，加拿大就各种放风，说想找更懂电动化的合作伙伴，说白了就是给中国“抛绣球”。而这次合资，要我说就是“牵手成功”了。你想啊，加拿大手里有锂、镍一堆好资源，中国有技术和市场，两家凑一块儿，这盘棋其实下得挺漂亮。
讲真，我还记得几年前新能源基金涨疯那会，我狠下心重仓了点，就看着国内造车新势力一路冲高。当时心里窃喜，甚至想过要不要关注下海外电动车机会。现在你因为政策变动加剧，净值跌得我心疼得一夜没睡好。但换个角度，加拿大现在敢跟中国绑定，不就是想蹭一波技术红利和全球化？要我这种“借船出海”挺聪明的。
不过这里我也得提醒一句，加拿大这政策能不能长久，那还真不好说。万一像去年年中那会换了执政党，保守派一上来啥都愿意推翻，说不定这一波合资还得“夜长梦多”。我其实特别关心这个后续会怎么发展，毕竟两国关系的稳定性才是投资的大前提，否则到头来吃亏的还是咱们这些普通人。
你们怎么看加拿大这波操作？要是你来选，手里有新能源相关的布局，会不会考虑这类“国际合作”带来的新机会，还是觉得风险太大不敢碰？我最近正好想整理一波相关的投资策略，真的很想听听大家的想法——有没有人跟我一样，曾经因为政策变动导致新能源仓位被套的？评论区聊聊，咱们一起下教训，说不定下次能少踩个坑。
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