开车的人都懂，最烦心的不是堵车，而是办个事十来分钟，停车费却能收你二十块；更气人的是差一分钟就按多一小时算。好在到了2025，这种“挨刀”的情况终于有了说法——全国停车的新规已经落地，发改、市场监管等几个部门联合出了个指导意见，从免费的时间、计费方式到针对性的优惠，都写得明明白白。各地更是根据实际情况做了细化，基本就是要把乱收费的事给掐住。简单说，这是一份真能帮你省钱的消息，尤其车主朋友们，留着以后真能少掏不少冤枉钱。
先说眼下看得见的好处——短停不收钱成了硬标准。全国统一要求，公共属性的场地比如路边泊位、医院、学校、政务大厅，只要是政府定价或指导价的停车场，最少要给你30分钟免费。像合肥的刘女士，带孩子去医院体检，车停了28分钟，本以为要掏钱，结果系统直接显示“免费”，她自己都觉得不可思议“以前十分钟也要交五块，这回是真实惠。”
更有地方在这基础上加码。固原的政府定价停车场给到45分钟免费，超出的部分才开始按段收费；西安在孩子上下学的高峰期，学校周边的泊位免费时间临时翻到一小时，接送更从容；贵阳、泉州等交通枢纽，一般至少保证15分钟免费，满足接送的短时停车。需要留意的是，这个免费时间是从你车一进泊位系统开始计，不会提前预扣；超过后只算超出部分的钱，不会把免费段再算到收费里去。
以前那种“1小时1分钟按两小时收费”的玩法，新规直接堵死。道路泊位统一按15分钟为最小单位计费，路外的政府定价停车场按30分钟为单位，不满就按实际时间算。举个例子，原本4元一小时的地方，停1小时10分钟会按两小时收8块；现在只算75分钟，也就是5个15分钟，费用降到5块，省下将近四成。还有一条是24小时封顶价，不论你在哪个政府定价停车场，北京的核心区最高也就80元，新一线在40到50之间，三线城市大多不超过30元，贵阳甚至25元封顶，“天价停车”只能在传奇故事里存在了。
按区段收费也有了明显差异，商圈在早晚高峰时段贵一点，目的就是催你快停快走；晚上或者城郊地段反而便宜。比如西安城墙内晚上9点到早上8点，整整13个小时只收7块，比之前降了约一成二，老旧小区的车主终于有了容易过夜的选择。
新能源车的好处更直接——全国范围内，如果你是绿牌车，就能在政府定价停车场享受半价。像佛山有的地方还能打八折，商圈最高享八成减免。泉州的非营运新能源车首次停在政府投资的停车场，24小时内头两个小时直接免；固原不但给45分钟免费，充电时全程不收钱，其他时间再减三成；合肥用官方停车APP认证了的新能源车主，路边泊位每天累计两小时免费，超出也半价，公共停车场每天还能使用两次，每次五小时免费。西安有位车主算过账，商圈原本一小时十块，现在半价只要五块，充电时停两个小时还免钱，一个月下来停车费能少两百多。要记住的是，跑网约车或出租的新能源车享不了这些优惠。
要想收你这个费用，停车场得把资质备齐。新规要求“三证”——发改部门的收费标准核定、住建或城管的泊位规划审批、交警的交通影响确认，最后会拿到一个许可文件和备案号，缺一项都不算合法。所有停车场还要在明显位置挂出公示牌，上面要有收费主体、泊位数、标准、单位、免费时间、审批依据和举报电话。这七样缺一，就算违规，你是可以拒付的。其实查备案也很轻松，除了看牌子，还能用本地官方停车APP输位置查是否合规。特别车辆，比如军警车、救护车，在执行任务时，以及残疾人本人开的车，在政府定价的场地和路边泊位都是免费的，谁都不能收。
如果真想停得省心省钱，有几个小办法能帮上忙
第一，用足免费时间。比如你要买菜、取快递、办点简事，政府定价的停车场那30分钟免费足够你转一圈。
第二，优先选路外停车。新规定下“路内贵于路外”的原则，比如西安一类区路边停5小时要21块，旁边的路外停车场才15块，长停选这个更划算。
第三，盯住夜间包月。很多城市都有夜间停车的包月套餐，北京一些小区周边的路边泊位，晚上八点到早上七点包月只150块，比按次划算太多。
最后，遇到乱收费要留证。拍下公示牌、计费屏幕和缴费凭证，存好证据，然后通过12315或政务APP去投诉，正常15个工作日能有结果，违规的钱会全退。
这个新规对车主来说，算是真正的“贴心政策”。以前乱糊涂的收费，现在变得有规则、有封顶、有优惠，还让维权变得不费劲。大城市落地得快，县城也在跟进，医院、学校这些关键地方覆盖得差不多了。有些智慧停车平台甚至能做到先走后付、实时查车位，出行体验正在不断升级。这么一来，开车出门不再是提心吊胆盯着时间算钱，而是回到了方便群众的初衷。
你试过新规后的停车吗？有没有体验到半价或者免费的福利？你觉得哪条对你最管用？停车收费还有哪些地方是你觉得该优化的？不妨说出来，看看别人的感受是不是跟你一样。
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