创维汽车称：早在2023年已推出闪充技术，比亚迪早3年

有人把充电比作给汽车“喂能量”，那么，比亚迪最近推出的第二代刀片电池和闪充技术，就像给汽车插上了一根能瞬间“灌满能量”的银针。1500千瓦的闪充功率，听起来就像闪电划破夜空，让人眼前一亮。不过，故事的另一边，创维汽车也不甘示弱，他们站出来说：“别忘了，我们早就做到过！”

时间回到去年秋天，创维集团举办的大会上，副总裁陈贵章掷地有声地表示：“创维汽车是超充车型的创领者，能充电8分钟，续航800里！”还自信地补充一句——创维汽车是全球唯一支持“闪放技术”的车型，能反向充电、还赚钱，简直是“移动的快充桩”。这话一出，不少人开始思考：难道创维的技术比比亚迪还要强？

别急，让我们翻开技术书页看看真相。创维的“闪充”基于“灵光”800V超充平台，于2023年9月12日正式发布。核心能力是“充8分钟，跑800里”，听起来相当不俗。但仔细算算，800里也就是400公里，别被数字吓到。充电功率最高490千瓦，倍率4C，30%到80%的电量补能需7-8分钟。以创维EV6 520神行版为例，65.71kWh三元锂电池，续航520公里，7.5分钟能充到80%，电池来自广汽孵化的巨湾技研公司。

看到这儿，也许你会想，比亚迪真的那么强吗？没错。第二代闪充采用了1000V高压架构，充电倍率高达10C，单枪峰值功率1500kW。简单说，五分钟能量灌入，就能补上400到500公里续航。而且在零下30℃的冰天雪地里，充到97%电量也只比常温多三分钟。这种水平，就像一名短跑冠军，不仅快，还能在暴风雪里照样破纪录。

这么一比较就清楚了——创维的“闪充”，更多是名字相似，技术并非同一级别。它确实做到了快速补能，但仍然不及比亚迪在平台电压、功率输出、温控效率上的综合突破。可以说，一个是“快马”，一个是“闪电”，虽都在奔跑，速度级别却完全不同。

当然，与其去争“谁快、谁强”，不如欣喜于一个事实——新能源汽车的充电正飞速进化。过去我们嫌电车“慢吞吞”，如今已能在一杯咖啡的时间里迅速回血。未来会怎样？或许有一天，加满电的速度，真的比点外卖还要快。

你怎么看？如果让你选择，你更倾向于哪种快充体验，极致速度，还是稳步可靠？欢迎在评论区聊聊你的见解，说不定下一次你充电时，已经能亲眼见证那个“5分钟满电”的时代。