怎么说呢？从今年开始，很多人都在说比亚迪快不行了，甚至很多人还觉得明年的比亚迪肯定要被其他车企超越，别人说的还很有理，首先，比亚迪的插混车变得不那么好卖了，因为明年购置税减半有个要求，要100公里续航才可以，可比亚迪有很多这方面没有达标的车型，刚好是比亚迪的核心阵地，这势必会对比亚迪造成不小的影响。
再然后，就是其他车企对比亚迪的追赶了，特别是我们熟悉的吉利和奇瑞，他们两个就瞅着比亚迪的主要核心里面切，而且还是那种大力出奇迹的用力刀，特别是吉利，他们的车型就是卡着比亚迪的车型对标的，宋PLUS的对标是银河L7，唐DMI有星越L，秦PLUS更是对标帝豪L，甚至连中高端车，人家也有银河星舰7和极氪001。
当然，除此之外，比亚迪的中高端化战略也出现了不小的问题，仰望作为比亚迪的高端品牌，比亚迪寄予了厚望，可实际上表现却很一般，腾势方面的确取得了不错的成绩，腾势D9更是一车翻红，但后续的车型表现就很一般了，方程豹的表现也不咋样，在硬派越野上，始终无法彻底超越长城的坦克系列，只能靠价格来取胜。
看起来是不是比亚迪就这样了，早晚要被取代，我只能说，这些事情，都只是表层的，实际上，我们都低估了比亚迪的实力，你记住这句话，你可以说比亚迪有些问题，但你千万不要觉得比亚迪菜，这么说吧，就算是其他车企组团跟比亚迪对线，可能比亚迪也丝毫不带怕的，作为新能源的老大哥，很多人压根不知道比亚迪的实力。
很多人都说比亚迪销量不太行了，可实际上，仅仅在10月份，各大车企的销量榜单进行对比，你会发现，2025年10月国内车企销量排名，我发现比亚迪仍然以29万的零售量位列第一，隔壁死咬着的吉利，人家才26万辆，而上汽大众和通用五菱加起来也才19万辆，就冲这个销量来看，在国内，比亚迪的销量依然是属于顶尖的存在。
当然，更重要的是比亚迪还寻找到了一个新的销量增大点，那便是海外，10月份，比亚迪在海外剧卖出去了83500辆，这是什么概念？一直被视作是出海大佬的奇瑞，还有特斯拉的海外情况，都远不及比亚迪的表现，前前后后加起来，今年10个月时间里面，光海外销量就达到了78.5万辆左右，这样的成绩面前，比亚迪表现有多好，可想而知了。
当然，海外的耀眼表现，直接反映在比亚迪财报里面，也能清晰看出来的，整个上半年里面，海外汽车业务带来的营收，达到了恐怖的872亿，增加了130%，当然，这其中，比亚迪被吐槽的高端车型贡献超15%营收，并且随着比亚迪的滚装船下水后，人家的物流成本居然也跟着降低了12%，可见现在的比亚迪依然是势头很猛的存在。
所以，你现在还觉得比亚迪不行了吗？可以这么说吧，现在的比亚迪，可能也还没有完全把自己的招式放出来，要知道，一个能当老大的人，要是没点本事真不太行，更何况是一个拥有几十万员工的超级龙头企业，很多人依然是低估了比亚迪的实力，能把智驾打下来，能搞出各种黑科技的车企，那实力绝对很恐怖的存在。
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