人民日报7月29日刊发的《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，点名表扬了领克品牌“七年九冠”的传奇战绩，03家族赛道与街道之间的故事也随之展开。文章呈现的“以赛促研、以技哺产”发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，是一段关于“反哺”的完整叙事。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
故事的上半段在赛道。2019年，领克首次征战WTCR即夺冠，此后七年九冠，在与奥迪、本田、现代等强队的较量中，中国品牌一次次站上领奖台。每一场比赛，都是对技术的极限检验：发动机能否扛住连续高负荷？底盘能否应付激烈操控？答案，都在赛道数据里。
故事的下半段在街道。TCR赛车与量产03共享CMA架构，白车身一脉相承，赛道验证的每一项技术都反哺到量产车；4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型，让普通用户也能享受冠军级品质。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力，就是这段故事在街道上的续篇。领克03+Racing则以350匹双增压+四驱、4.89秒破百，把故事推向高潮。
故事的结局，写在价格里。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。从赛道到街道，从赛场荣光到日常出行，领克03家族用一段完整的“反哺”故事告诉所有人：冠军技术，从来不是赛车的专利，而是每一个普通人都能拥有的选择。实力作证、荣誉加身、价格亲民，领克03家族正在成为中国性能车的代名词。当冠军技术真正走进生活，领克03家族也就完成了对中国消费者最郑重的承诺。
