如果把奥迪的不同系列看成运动员，那么普通的A4、Q5就像是学校田径队的主力，训练刻苦、比一般人快不少。S系列则相当于省队好手，成绩在地方赛场上处处领先。而RS系列是国家级精英，瞄准的是世界赛的领奖台。至于R8，那就是曾经站上奥运最高领奖台的传奇人物——独一档的存在。这样对比，是不是一目了然？
S系列可以理解为在普通奥迪的基础上，做了一次官方的“全面运动化强化”。譬如A4升级成S4，发动机更有劲，底盘更紧致稳定，制动系统更强，外观多了充满战斗气息的套件。但它依然在生产普通奥迪的工厂流水线上制造，只是加了浓厚的运动配方。就像把一个普通健身爱好者练成了结实的型男——保持日常舒适度，又在你偶尔心血来潮想激情驾驶的时候，立刻能回馈爽快感。
RS系列的诞生完全不同，它来自奥迪专属的高性能制造部门——quattro GmbH。这个团队只专注一件事：让车更快。RS的设计、调校和底盘都一手独立完成，只在德国少数核心工厂生产，血统纯粹。它和奔驰AMG、宝马M相爱相杀，很多技术甚至与保时捷共同研发，因此你会在RS的灵魂里发现保时捷的影子。它不只是健身，更像是基因重塑，让量产车吞下纯赛车的心脏，进赛道和真正的跑车一争高下。
外观识别很简单——RS的前格栅多是暗色蜂窝状，低调中带着狠劲，S则偏向亮面横条更加温和。尾标上的“S”或“RS”是它们的性能身份证，双边双出排气是标准配置，但RS的更粗、更嚣张，声浪更有爆发力。一脚油门，S是轻快推你前行，RS则是猛地把你按在座椅里，还伴着回火声，让你瞬间肾上腺素飙升。
动力是灵魂所在。S系列已经装备了高功率调校的引擎，比如S3上的2.0T能榨出近300匹马力，这在很多普通车型里需要3.0T才能达到。而RS系列更夸张，直接用与保时捷共享的“大心脏”，如2.9T或4.0T动辄爆发四五百匹甚至六百匹以上的马力，完全就是为热血而生。
它们的历史也很有看头。S系列的基因来自奥迪曾在世界拉力赛（WRC）上的辉煌——quattro四驱赛车夺冠无数，随后才将技术下放到民用车。而RS的始祖RS2更狠，当年直接在保时捷的工厂生产，与959、911等传奇跑车有着血缘关系。它从出生就瞄准了赛道与极限，诞生于厂商们疯狂比拼性能的年代，能留下名字的，全是狠角色。
所以，别再纠结S和RS谁更强，它们本来就不是同一个层级。想要比普通车型更运动、更好看，同时保留日常舒适与家用便利，S系列刚好合适。若你追求的是极限速度、赛道快感、不介意更硬的悬挂与更直接的噪声，那就选RS——它是外表优雅、内里暴躁的绅士。唯一要准备的，就是明显更高的预算。
一句话总结：S系列是量产车的高级运动版，适合生活中多些激情；RS系列是合法上路的赛车，让激情成为生活的核心。想清楚自己的目标，这笔钱就花得值。
全部评论 （0）