2025年的最后一个月汽车销量榜出炉了，真是让不少准备换车或者买车的人眼前一亮。榜单前十里，国产品牌占了6个位置，日系车也有两款杀进前十，甚至有一款单月冲到了六万多台的销量，这种成绩放在全球车市都是很能打的。榜单上几款新车的表现也相当抢眼，不少老牌车型依旧稳坐热销位置。下面，我细细给你捋捋这个榜单看看你开的车是不是在里面。老实说，浏览榜单的过程，我还忍不住圈了几款下次真想去试试的。
第十位是丰田的卡罗拉锐放，12月卖出22956台，创下今年单月新高。它算是丰田最亲民的SUV，新款上市起步价不到十万，还能选混动版本。外观看着就比较耐阳光下漆面的反光像一层薄薄的油亮膜，不过该说的要说配置不算高，用料一般，就是胜在便宜实在。
第九名是日产轩逸，卖了23954台，比上个月少了一万四千多台。网上口碑喜忧参半，但线下销量还是挺稳的，对比之下，大众朗逸同期只卖了22181台，掉到第十二名。坐进轩逸的车厢，织布座椅摸起来有点柔软，不扎手，对不追求豪华感的人来说，算是舒服耐用的。
第八是特斯拉Model 3，卖了27969台。有人跟我聊过预算在二十五万的纠结是买它，还是另外一款国产新能源轿车？这车的内饰极简，方向盘握起来略微有点硬感，喜欢科技感的人多半会觉得顺手。
第七位是五菱宏光MINI EV，卖了29365台，比上个月少了两万七千多台。它的车身小巧，坐进去那股塑料混着新车胶味儿还挺明显，三四万的价位算入门代步首选，但这波销量下滑，也能看出来市场正在变。
第六是问界M7，卖了29368台，这个数字已经让它成为榜单常客。一进车门，手指沿着中控的饰条滑过，感觉细腻又没毛刺，算是一种让人放心的工艺。它近几个月的销量曲线几乎一直在往上冲，可见热度还在攀升。
第五名方程豹钛7，卖了34086台。这款硬派方盒子外观棱角分明，车漆的颜色在太阳底下显得很饱满。有人问我买两驱还是四驱，我偏向四驱，因为多花一万多就能拿到更高的性能，开起来更安心。
第四名是吉利星愿，卖了36147台。一米八的朋友坐后排也不用缩腿，后驱加2米65的轴距让它的空间表现很舒服，而且用的是宁德时代的电芯，这种品牌的电池让人心里更踏实。价格在六七万，还给你四轮独立悬挂，这个性价比，不热销都难。
第三名是比亚迪秦PLUS DMI，卖了38873台。这辆车一直是比亚迪的主推爆款，去年最高单年卖了30.7万台，到2025年底累计卖了一百二十五万台，基本上不论走到哪里，都能看到它的身影。踩下油门那一瞬间，动力响应挺积极，算是家用里难找的平衡型选手。
第二名是小米YU7，卖了39089台。它的外形比较流畅，我还在想到底是哪类人群更愿意开这车，路上见到的大多看起来三十多岁，一副既要面子又追求科技感的样子。
第一名是特斯拉Model Y，卖了65874台，这种成绩可以说是神话级了。坐进去抬头看到玻璃顶映着冬日的阳光，有种挺开阔的感觉，这也是不少人爱它的原因之一。它单月破六万，对于整车行业都是个刺激信号。
整个榜单看下来，自主品牌的表现真的很给力。不仅在销量上压过不少合资和进口车，还在车型选择上给了消费者更多性价比和设计上的多样化。一边看着这些数字，我不免想，国产车能走到今天这一步，其实是一步步解决用户的顾虑换来的。
那你自己开的是榜单上的哪一款？或者说，你觉得这次冲进前十的车里，哪个才是真正的“意外之喜”？我自己揣测的答案和身边朋友聊的都不太一样想听听你的看法，也许能碰撞出点有趣的见解。
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