快报，欧盟12月16日正式宣布放弃2035年内燃机全面禁令，汽车行业格局大反转，插混燃油增程车型获合法生存空间

说起来, 就在12月16号那天, 欧盟那边突然宣布了一个大消息, 他们正式决定, 之前定好的2035年要全面禁止燃油车的规定不作数了。

这一下, 整个汽车行业的未来发展方向都得跟着变一变了。

要知道, 他们本来铁了心要实现百分之百的零排放目标, 现在却松口说只要能减排百分之九十就行。

这样一来, 像插电混动车, 油电混合车, 还有增程车这些, 都被明确允许可以继续卖了。

这就等于说, 燃油发动机技术不再像以前那样被大家瞧不起, 反而能光明正大地存在下去了。

这可不是一个简单的小调整, 而是欧盟这五年来搞绿色转型里头最大的一次政策让步了。这背后其实藏着欧洲那些大汽车公司一直以来的争论和他们遇到的实际困难。你想啊, 之前德国, 意大利这些汽车工业特别强的国家, 就一直给欧盟施压。

像大众, 斯特兰蒂斯这些汽车巨头, 都直接说过, 如果只盯着纯电动车一条路走, 那根本不现实。

实际情况也确实是这样, 充电桩建得不够多, 电动车卖得又贵, 很多消费者暂时还不太想买电动车。再加上咱们中国的新能源汽车发展得特别快, 竞争越来越激烈, 欧盟自己也感觉到压力大了。

所以他们没办法, 只好回头看看别的动力技术, 不能只想着纯电动了, 接受更多元的选择。

而且啊, 巧的是, 欧盟这次的改变, 跟咱们中国市场的趋势也特别像。咱们国家早就出台了相关的规划, 明确提出来, 接下来的五到十五年里, 燃油发动机还是非常重要的动力来源。油电混合, 氢燃料, 甲醇等等这些技术路线, 也要多方面去发展。

像咱们国内的潍柴, 解放, 吉利这些企业, 早就开始投入研发高效的燃油发动机和使用其他燃料的技术了。他们都搞出了热效率超过百分之四十七的混动发动机, 氢内燃机车型也已经生产出来不少了, 好多车都用上了。

对咱们普通消费者来说, 这个消息影响特别直接, 就是以后买车不用非得被要求买电动车了。如果你觉得充电不方便, 或者经常要跑长途, 那么插电混动车, 增程车这些都还能继续选。毕竟燃油车加油方便多了, 而且以后卖掉的时候也更值钱, 这些优点能继续帮大家省心。

而对于汽车厂家来说, 这也是个好消息, 不用把所有的赌注都押在纯电动车上了, 搞电动车和燃油车一起发展, 这样更稳当, 风险也小很多。

当然了, 有人会觉得这是在环保方面开了倒车, 但也有人觉得, 这是在面对实际情况后, 做出的更合理的调整。不过话说回来, 咱们都能看出来, 全球汽车的动力选择, 确实已经不再是以前那种非电即油的两种极端对立了。

现在已经进入了一个更多元化的时代, 纯电动车, 混动车, 氢燃料车, 还有高效的燃油车都能一起发展, 百花齐放。