2025年12月5日，鸿蒙智行官方宣布的一组数据在汽车圈炸开了锅：全新问界M7上市仅72天，大定数量就突破了10万台。要知道在竞争最激烈的30万级中大型SUV市场，很多车型全年销量都难破5万台，这个“后起之秀”却创下了平均每天超1380台的大定纪录，这样的增速在行业里确实少见。
可能有人没概念，咱们拿具体数据对比下更直观。这款车9月23日刚上市，24小时内大定就超4万台，7天累计破6万台，21天交付量突破1万台，到了57天交付超3万台，68天交付直接破4万台。更厉害的是10月单月销量达16071台，直接登顶35万级中大型SUV销量冠军。
乘联会11月发布的1-10月中大型SUV销量榜显示，全新问界M7已经成功跻身前5，要知道这时候它才上市一个多月，能在理想、小米等强势对手中站稳脚跟，确实有点出人意料。
最近身边不少朋友换车都瞄准了它，有位做工程的张哥就说，选这款车最看重空间和续航。他经常带团队跑项目，6座布局刚好装下同事和设备，而增程版1625km的综合续航让他不用总找充电桩，上次从北京跑石家庄工地，来回近600公里，到家还剩不少电。这点其实戳中了很多家庭用户的痛点，毕竟谁也不想在长途自驾时频繁规划充电。
说到空间，全新问界M7的轴距达到3030mm，车长5080mm，比宝马X5 Li还多出20mm，和理想L8尺寸相当，轴距甚至还多出25mm。大五座版后备箱容积有850L，五人满载时能装4个28寸行李箱，下面还有107L的隐藏空间，放倒第二排后能扩展到2145L，平时装个大型工具或者孩子的玩具车都没问题。六座版也不逊色，第三排放倒后容积能拓展到1136L，六人满座时也能装3个20寸行李箱。这种空间表现，不管是家庭出行还是商务使用都挺合适。
肯定有人会问，30万级的车，光有空间和续航不够吧？其实这款车的配置才是真正的加分项。华为常务董事、终端BG董事长余承东说，全新问界M7历经三年研发，投入了40亿元，在外观、空间、性能和安全上都实现了全方位进阶。比如底盘采用全铝合金双叉臂前悬与五连杆独立后悬，部分车型还有双腔空气悬架，支持5档高度调节，应急涉水深度达700mm，麋鹿测试成绩76.6km/h，高速爆胎时最高140km/h都能稳定控车。
智驾系统更是亮点，全系标配华为乾昆智驾ADS 4辅助驾驶系统，高阶版配备34个传感器，不管是高速行驶还是城市通勤，都能提供不错的辅助支持。有位经常加班的程序员小李分享，他每天晚上十点多从公司回家，开启智驾辅助后，系统能精准识别车道和行人，过路口时还会提前预警，让他轻松不少。这种配置放在同价位车型里，确实算是诚意满满了。
续航和充电也是大家关心的点，除了增程版，纯电版CLTC续航达710km，30%至80%快充仅需15分钟。现在不少商场和高速服务区都有快充站，喝杯咖啡的时间就能充够大半电，大大缓解了里程焦虑。而且全系标配华为巨鲸电池平台，电池安全测试标准远超国标，3项测试还提前满足了新国标，这让注重安全的用户更放心。
可能有人好奇，这么火的车会不会提车要等很久？其实赛力斯早就做好了准备，赛力斯汽车总裁何利扬说，他们基于智能制造、卓越质量等五大体系升级，全力保障交付。赛力斯超级工厂（凤凰）正在全力提升产能，预计11月产能就能爬坡到20000-30000台，就是为了让下定的车主能尽早提车。从目前的交付进度看，很多10月下定的用户已经提到车了，这个交付速度在热门车型里算快的。
内饰和智能配置也挺有吸引力，16.1英寸3K悬浮中控屏搭配26英寸WHUD，还有68英寸AR-HUD，副驾升级了10.25英寸娱乐屏，部分车型还配有17.3英寸后排娱乐屏。有位宝妈朋友说，带孩子出门时，后排娱乐屏能放动画片，孩子安静了不少，她也能更安心开车。主驾的零重力座椅还支持按摩、通风和加热，长时间开车也不容易累，这些细节确实能感受到设计的用心。
30万级的预算，大家难免会纠结选哪款，为什么这么多人偏偏选了全新问界M7？余承东的一句话或许能说明问题：“鸿蒙智行深度赋能中国智能电动汽车产业升级，打造了‘五界聚势’的全新样板点”。三年研发投入40亿元，把钱花在了空间、续航、智驾这些用户真正需要的地方，这样的产品力自然能获得认可。
赛力斯汽车总裁何利扬说：“我们打造全新一代问界M7，就是要让用户在每一次出行中都能感受到幸福”。从市场反馈来看，他们确实做到了。10万台大定不是偶然，而是用户对产品力的认可，也是中国品牌在智能汽车领域不断突破的证明。
不知道你身边有没有人提了全新问界M7？你觉得它最吸引你的点是空间、续航还是智驾系统？欢迎在评论区聊聊你的看法，也给正在选车的朋友做个参考。
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
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