其实20万级的纯电动车市场就是个大染缸，看着花里胡哨的东西很多都是套路。
买一辆车是为了什么？
就是图个开车舒服、坐车舒适又得体？
极氪007的双车战略做得不错，我觉得挺有意思的。一个稳当的老实轿车、另一个玩儿法猎装跑起来的时候就直接把那些还在同质化泥潭中打滚的企业给晾在一边了。
你问我这车行不行，先说一下智驾这块。
千里浩瀚H7系统配备31颗感知硬件，这真的是下足了功夫的，在NVIDIA DRIVE Thor-U芯片算力面前摆明了自己的态度。
车外的小蓝灯设计是我第一次见到的时候觉得挺新奇，细细想来才发觉这是对人机交互安全性的完美诠释，并不是用来秀的。
底盘怎么样？什么叫“可赛、野”。
浩瀚AI数字底盘加上闭式空气悬架，这两者结合在一起的话，在路感反馈以及滤震效果上处理得非常好。
900V高压架构搭配6C超快充，这也是极氪的一大亮点，在充电速度方面非常突出，并且可以解决我们开车最担心的问题。
技术底座很硬，没有这样的东西的话再好的性能也是空中楼阁。
座舱内的骁龙8295芯片运行流畅，向日葵中控屏看起来很高级，在座椅方面也提供了通风、加热和按摩功能，并且都配备了。
这不是科技堆砌而成的，而是真正可以让你在日常用车中感到舒适的。
极氪007的设计风格简约大方，适合家庭带娃或者商务出行的人使用，在外观上给人以稳重的感觉。
极氪007GT把猎装的野性也给控制住了，空间利用率高并且姿态也很前卫。
这两辆车放在一起，就像一个穿西装的绅士和一位穿着冲锋衣的探险家一样，在你想要什么的时候都可以为你提供最好的保护。
其实车市里头有两个问题我一直想不明白。
一个是大家都在质疑纯电轿车是否只能走家用风，老觉得个性化就得牺牲空间，可极氪007GT偏偏不信邪，硬是把猎装的实用性给做出来了。
为了造型而放弃空间的车，早晚会被市场淘汰。
另一个就是智驾的普及，现在很多车企都在比拼参数、激光雷达的数量多寡，但是能把这东西做得让消费者敢用且好使儿其实并不多。
极氪这样把智驾和人机交互融合在一起，这才是以后汽车企业应该走的道路，并不是配置高就代表胜利了。
说真的，极氪这次把两款车放在一起打组合拳，并不是没有看透咱们买车人的心理。
预算够了，选一台GT去追风吧。如果我的话不够好听的话，请原谅我，并且可以告诉我你的想法以及你想要什么建议吗？
两款车的技术底子完全一样，谁也不用羡慕别人了。
反正我觉得，在20万的价格区间内，能够兼顾性能、豪华感以及智能化和实用性的车并不多。
这辆车停在那儿，有种不妥协的味道。
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