奥迪要出Q9这事儿，讲真，就像村里最后一个老大爷终于通了网。宝马X7和奔驰GLS在那边印钞都印到手抽筋了，奥迪现在才反应过来，说“诶，我也要整一个大的”。这不叫战略，这叫后知后觉，属于被同行摁在地上摩擦了好几年之后，终于开窍了。你以为他们在研发什么黑科技，结果人家是在研究怎么把车壳子拉到最大，毕竟在很多人的世界观里，大，就是正义。大，就是豪华。大，就是有面子。
然后最典中典的来了，说Q9和新Q7要用一个新平台，未来还要给保时捷用。你听听，这哪是平台，这是个祖传菜谱，遇水则发，啥车都能往里套。说好听点叫模块化，说难听点就是大乱炖，主打一个谁也别想死，但谁也别想活得太好。这就是传统巨头的窘境，既想拥抱新时代，又舍不得老古董，最后搞出来一个四不像的玩意儿，美其名曰“多元动力”。汽油、柴油、混动全都要，就差给你安个烧煤的锅炉了。这简直就是在糊弄鬼！
最有意思的是，这个万能平台，奥迪说我们暂时不打算搞增程。但隔壁宝马可能要搞。你看看，这就是一场大型的行为艺术。大家都在一个牌桌上，手里都捏着差不多的牌，但每个人都觉得自己的打法才是天选之子。奥迪觉得增程是脱裤子放屁，宝马觉得这可能是未来的任意门。谁对谁错？天知道。可能最后大家发现，真正的版本答案是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃。
我作为一个中年人，看这种新闻就头大。你给我一个选择，要么是轰鸣的V8，要么是安静的闪电。我都能接受。但你给我一个缝合怪，烧着油还背着个大电池，美其名曰插电混动，我就觉得你在侮辱我的智商。这玩意儿就像是给你个手机，既能打电话，还能当板砖用，听起来全能，实际上你只会用它打电话，然后嫌它太沉。说实话，我现在看到三缸发动机就生理不适，不知道是不是心理作用。
最搞笑的是这个反复横跳。前几年一个个都跟打了鸡血一样，高喊着“All in 电动化”，奥迪说2032年后不玩油车了，保时捷的V8也要进博物馆了。结果呢？现在全都不装了，摊牌了。奥迪说我们再想想，保时捷说V8真香，还能再战到2030。这心态，属于是去修仙，结果发现第一关筑基就要命，干脆下山开烧烤摊了。什么叫战略定力？不存在的。只有“我不过了，你们也别想活”的混乱。
写到这里我突然觉得，我把这些亿万级的车企决策比喻成村里大爷通网，可能有点刻薄了。但仔细想想，好像也没啥毛病。因为他们面对的，是一个完全不讲道理的市场。你以为你的对手是奔驰宝马，大家穿着西装，体面地互相捅刀子。但真正的敌人，可能是某个角落里突然冒出来的“雷电法王”，上来就是一套闪电五连鞭，直接把你干趴下，他甚至连西装都不穿。
所以你看，保时捷那个比卡宴还大的SUV，本来想搞纯电，现在也妥协了，先上汽油和插混。为什么？因为他们悟了。保时捷和奔驰这种品牌，最值钱的是什么？是那个标，是那个品牌玄学。买它的人，不是为了省油，不是为了环保，就是为了那个感觉。你让一个保时捷车主去跟人解释自己的车很环保，这场景想想都觉得诡异，就像在道观里推广十字架，属于信仰崩塌。他们的用户，要的就是那种“我不在乎油耗，我只在乎咆哮”的信仰维护。
所以，这些车企搞这么多动力类型，看似复杂，其实逻辑很简单：续命。能活一天是一天。零部件供应商估计已经哭晕在厕所了，昨天刚开了电机的生产线，今天又要重启V8的模具，后天老板又说增程器好像有搞头，加大加大加大。整个产业链就像精神分裂一样，跟着主机厂一起颠。
说到底，十年后奥迪靠啥活？不是靠这个缝合怪一样的Q9，也不是靠那个能兼容一切的“祖传菜谱”。十年后的汽车市场，可能根本不是我们现在能想象的样子。你以为自动驾驶的决胜点在算力、在激光雷达？错了，决胜点在山东的老头乐。只要大爷躺得快，任何L4级的自动驾驶系统都得当场宕机。你所有的技术参数，在不讲理的现实面前，都是一堆笑话。所以奥迪现在搞的这些，不过是在黑暗森林里点燃了一根小小的蜡烛，试图假装自己还活着。但能活，就是能活。至于活成什么样，那就看命了。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）