燃油车真卖不动了？8月榜单来了，14款销量过万

“买燃油车就是49年入国军！”这话我听得耳朵都快起茧了。天天有人在唱衰，好像明天加油站就要集体关门大吉。可笑的是，你真当大家都不买车了？

8月份的销量榜单扔出来，简直就是一记响亮的耳光。14款燃油轿车销量齐刷刷过万，这哪是“入国军”，这分明是诺曼底登陆啊。

就说那个常年被吐槽“老气横秋”的帕萨特和迈腾，一个卖了18695辆，一个卖了16969辆，稳稳当当排在第四、第五。你以为中年人的世界里只有保温杯和枸杞？不，他们还会默默走进大众4S店，刷卡提走一辆他们认为最靠谱的B级车。这种对“德味”的执念，有时候你真没法用逻辑去解释，它就是一种惯性，一种深入骨髓的信任。

当然，最顶上那两位更是“神”一样的存在。日产轩逸，一个月卖掉27695辆，朗逸紧随其后，24320辆。这两兄弟，一个主打舒适省心，一个标榜皮实耐用，任凭新能源车怎么玩屏幕、怎么讲智能座舱，人家就是用最朴素的方式告诉你：对绝大多数家庭来说，车，首先得是个不出错的工具。这种基本盘，稳得可怕。

反观豪华品牌那边，气氛就没那么轻松了。奥迪A6L、宝马3系、奔驰C级，一个个都在拼了命地守阵地。说是“销量保卫战”一点都不过分。价格一降再降，配置一加再加，生怕一不留神就被新势力们从侧翼偷了家。你看，即便是高高在上的BBA，也得低下头来，研究怎么才能让消费者心甘情愿地掏钱。

最有意思的还是我们自己的国产车。长安逸动，一个月卖了13637辆，冲进前七。这车没什么花里胡哨的，就是便宜、大碗，实惠。还有奇瑞的艾瑞泽8，也卖了12577辆，靠着那股子“给你越级体验”的劲头，硬是在合资的牙缝里抢下了一块肉。更别提红旗H5了，作为国产高端的脸面，每个月稳定过万的销量，本身就是一种宣言。

所以你看，整个市场就像一个巨大的、多层次的战场。高端局里，BBA在浴血奋战；中端市场，大众、丰田、本田这些老牌劲旅在死守城池，凯美瑞和雅阁就算压力再大，也绝不轻易让出阵地；而在入门级市场，国产车正用性价比这把最锋利的刀，试图杀出一条血路。

唱衰燃油车？省省吧。只要加油站还没倒闭，只要人们对长途出行的焦虑还存在，只要那些开了十几年捷达、桑塔纳的老司机还没退休，这个市场就永远有它的故事可讲。

所以，别急着给燃油车写悼词。这场戏，我看还热闹得很，指不定谁笑到最后呢。