在咱们老百姓买车的圈子里，十五到二十万这个价位可以说是最让人纠结的。
手里的预算说多不多，说少也不少，想买一台各方面都让人满意的紧凑型SUV，那真是得挑花了眼。
很多人都会发现一个普遍现象：看来看去，似乎总得在某些方面做点妥协。
比如说，日系车确实省油，后期养车成本也低，但开起来总感觉动力差了那么点意思，尤其是在高速上想超个车，油门踩到底了，车子还是不紧不慢的，内饰也常常被人说塑料感太强，不够档次。
再看看德系车，底盘是真扎实，跑高速稳稳当当，关门声也厚重，给人一种很强的安全感，可问题是配置给得太“吝啬”，很多实用的功能都要额外花钱选装，而且外观设计上，几款车看起来都差不多，缺少点个性和新鲜感。
这就让很多消费者犯了难，难道就没有一款车能把动力、配置、设计和安全都做得比较均衡，不让我们这么纠plenty of a dilemma?
最近，2025款的领克01 2.0TD四驱焕新Pro版上市，似乎就是冲着解决大家这个烦恼来的。
这款车很多人都知道，它和沃尔沃XC40是同一个平台出来的，技术底子很硬。
这次新款升级，可以说是从里到外都下了一番功夫，我们就来仔細看看它到底实在在哪里。
首先从大家第一眼看到的外观说起。
现在很多车都追求一种家族化设计，看多了难免会觉得千篇一律。
领克01从一开始就走了一条比较个性的路子，辨识度非常高。
新款车在原来设计的基础上，做得更酷了。
最明显的变化，就是它把车身上很多亮晶晶的镀铬装饰条都去掉了，换成了现在很流行的高亮黑色处理，比如车顶的行李架、车窗的边框，都变成了黑色的，看起来整体感更强，也更有运动气息。
车头的进气格栅也重新设计了，里面的竖条不是简单地排列，而是用了一种特殊的设计，在不同的光线下看，会产生不同的光影效果，这就避免了纯黑色设计可能带来的沉闷感，显得更有层次和质感。
它的大灯设计依然很特别，尤其是那个像两道极光一样的日间行车灯，在路上一眼就能认出来这是领克的车。
车身尺寸方面，长宽高分别是4549毫米、1860毫米和1689毫米，这是一个很标准的紧凑型SUV身材，在城市里停车、掉头都很方便，不会显得很笨重。
车尾的设计也很有看点，贯穿式的尾灯晚上点亮后效果很炫，刹车灯还有动态流水的效果，科技感十足。
而且，它用的是实实在在的双边双出排气管，而不是那种装饰性的假排气，这一点也体现了它运动的定位。
打开车门坐进车里，这种质感的提升会更加明显。
最吸引眼球的，就是中控台那块超大的屏幕，从原来的12.8英寸升级到了15.4英寸，而且运行内存也从12G提升到了16G。
这个升级带来的好处是实实在在的，屏幕显示的内容更多，操作起来也更流畅，就像用一台新买的高性能智能手机一样，基本不会出现卡顿的情况。
屏幕下方也取消了传统的物理按键，变成了触控式，让整个中控区看起来非常简洁。
在用料上，领克一直都比较舍得。
座椅是用真皮和一种类似翻毛皮的材料拼接的，这种翻毛皮材料的好处很多，摸起来手感很舒服，冬天坐上去不会觉得冰冷，夏天也不会烫，而且在开车转弯的时候，它能提供很好的摩擦力，把人稳稳地固定在座位上。
方向盘也是真皮包裹的，握感很厚实。
除了中控大屏，驾驶员前面还有一块12.3英寸的全液晶仪表盘，再加上一个可以把重要信息投射到挡风玻璃上的抬头显示系统，驾驶员开车时，视线基本不用离开前方路面，就能看到导航、车速等各种信息，这对于行车安全来说是个非常大的加分项。
另外，车内的环保做得也很好，据说用了不少环保材料，新车异味很小，对家里有小孩或者对气味比较敏感的人来说，会感觉很安心。
前排座椅的加热和通风功能也都是标配，这在冬天和夏天是非常实用的配置。
对于家庭用户来说，空间大小也是一个非常重要的考量因素。
领克01的车身长度虽然只有4米5多一点，但它的轴距达到了2734毫米，这个数据在同级别的车里算是很长的了。
长轴距带来的最直接的好处就是后排空间非常宽敞。
一个身高一米八的成年人坐在后排，膝盖离前排座椅的靠背还有两拳多的距离，完全可以轻松地翘起二郎腿，长时间乘坐也不会觉得憋屈。
而且，后排中间的地板凸起很低，几乎是平的，这意味着即使后排坐三个人，中间的乘客脚下也会有比较充裕的空间，舒适性比那些中间有“大鼓包”的车型要好得多。
后备箱的常规容积有509升，平时放几个行李箱、一辆婴儿车是绰绰有余的。
如果需要拉一些大件物品，比如去露营的装备，把后排座椅放倒之后，整个空间可以扩展到1397升，实用性非常强。
当然，一辆车好不好，最终还是要看开起来怎么样。
动力不足是这个价位很多SUV的通病，而领克01四驱焕新Pro版在这方面给出了一个很有力的回应。
它搭载了一台2.0T的高功率发动机，最大马力达到了254匹，峰值扭矩350牛·米，匹配的是一台来自爱信的8速手自一体变速箱。
这套动力组合放在同价位里，可以说是顶尖水平了，甚至比一些价格更贵的豪华品牌车型的动力还要强。
实际开起来，它的动力响应非常迅速，起步很轻快，在市区里跟车一点也不费劲。
如果你想急加速，只要深踩油门，变速箱会立刻降挡，车子会猛地向前冲，官方说的百公里加速6.7秒的成绩不是虚的。
在高速上，即使车速已经到了120公里每小时，再踩油门依然能感觉到源源不断的动力，超车非常有信心。
很多人会担心，这么强的动力，油耗会不会很高？
根据官方数据和一些车主的实际反馈，它的综合油耗大概在百公里8升多，而且可以加92号汽油，这对于一台这么大马力的四驱SUV来说，燃油经济性算是控制得很不错了。
最后再来说说底盘和安全。
因为有沃尔沃的技术支持，领克01的底盘质感和安全性一直都是它的强项。
它采用的是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂，这种结构在同级别中是主流配置，但领克的调校很有水平。
在经过一些颠簸路面或者减速带的时候，悬挂能有效地过滤掉大部分振动，保证车内乘客的舒适性；而在快速过弯的时候，悬挂又能提供足够强的支撑，车身姿态很稳，不会有很明显的侧倾，给驾驶者很强的操控信心。
这款车还配备了博格华纳的第六代智能四驱系统。
这套系统平时主要是前轮驱动，这样可以更省油，但一旦遇到下雨天路面湿滑，或者需要走一些烂路的时候，它能在毫秒之间自动把动力分配给后轮，增强车辆的抓地力和脱困能力，大大提升了行驶的稳定性和安全性。
在被动安全方面，车身使用了大量的超高强度钢材，尤其是在A柱、B柱这些关键部位，钢材强度非常高，能够在发生碰撞时最大限度地保护车内人员的安全。
同时，像主动刹车、车道保持辅助、碰撞预警这些主动安全配置也一应俱全，能提前预判危险并采取措施，尽量避免事故的发生。
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