很多人一听说买车预算就五六万，立马摇头：“这钱还不够买个好点的电车电池吧？”然而现实是，这个价位的车市，依旧十分热闹。倘若你是刚拿到驾照，或者首次掏钱买车，真没必要急着跟风选择电车。根据汽车之家的数据，5到10万这个区间，一半人依然选了油车。这并不是他们守旧，而是这些车型确实可靠。
朗逸、轩逸、逸动、帝豪……这些名字你可能已经听得耳朵生茧，但它们的月销量动辄上万台，在一些榜单上常年占据前列。原因在于，1.5L、1.6L的自吸发动机，部分平台已用了近二十年，技术虽老，但皮实耐用。驾驶感受或许并不激情，一脚油门下去像推着购物车，但你真正需要的是——孩子发烧半夜能立刻送到医院，老婆下班晚了能稳稳接回家，十年后卖车还能有不错的价格。这类车保有量大，4S店遍地，路边修车铺也能轻松处理，零件便宜，几十块就能替换，自己动手查个帖子，甚至还可节省工时费。开这种车，确实有种稳重担当的意味。
如果家里已有一台跑了十几年的老油车，想换第二台，情况就会有所不同。相关报告显示，换混动的人里，上辆车是纯油车的比例最高。因为混动车兼有发动机，心理接受度更高，即使不充电，当油车用也没问题。市区起步、等红灯、开空调时主要靠电驱动，省油效果明显。若能安装充电桩，一公里电费仅几分钱，比喝白开水还便宜。目前报废老车还有约两万元补贴，五六万即可落地，像秦L（车长4米8）或宋Pro（车长4米7）这样的车型已足够家用。
再换一种情况，家里的油车舍不得换，但日常买菜、接送孩子、上下班通勤依旧繁琐，这时添一台小电车就很适合。数据显示，增购用户中96%是已婚家庭，对新能源，尤其是纯电车的接受度尤高。五菱海鸥、比亚迪海豚、吉利星愿等小车，近几个月月销达三四万台。这并非偶然。堵车时，不再为油耗焦虑；停车时，小巧灵活，窄位也能轻松停入。周末出游，一台油车加一台电车的组合，让生活节奏更顺畅。买车便宜，用车成本几乎为零，此外前提是有固定车位，否则充电或许会成为困扰。
有人会问：第一台车能不能直接选择小电车，只在市区跑？这当然可以，但仍需结合自身生活场景考虑。如果你经常跑长途，或住在老小区没有充电桩，或者冬季气温常在零下二三十度，那么你很可能会怀念那台“无聊但可靠”的油车。车不是玩具，而是工具，是支撑日常生活的重要依靠。
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