这两年身边聊车的人越来越多，尤其是家里孩子稍大、父母常出行的朋友，都开始琢磨一个能坐得下六口人的SUV。前阵子刚写完一篇20万内的中大型MPV，说实话反响挺不错，私信里好几个车友接着问，能不能盘一盘同价位的大六座SUV。我一开始还犹豫，毕竟这一细分类市场才刚火两年不到，但翻了翻最近几款的新车，觉得也差不多能拿出点干货。
所谓大六座SUV，其实就是把“家”搬上车。理想L9、问界M9这些高端的就不提了，那价位轻轻松松飙上四五十万。而预算压在20万以内的，今年才开始冒头，还真没几款能选，所以我特地跑了几趟店，试了试热度比较高的几台。
先说风云T11。这车尺寸够霸气，长5205mm、宽1998mm、轴距3120mm，光看数字就知道不小，可真去店里站在车旁边的时候，我还是愣了几秒，那气场有点像早年看进口SUV的味道。坐进驾驶位，高度和视野都很开阔，我有一种“站着开车”的错觉。车内每一处能摸到的地方都挺讲究，皮质细腻，冷金属的触感在手里带点凉意，让人误以为坐进了某个三十万级的旗舰。
动力方面也挺出乎意料的，两吨半的车重，居然一点不笨。轻踩油门那一下，车身就要往前窜，纯电模式安静到听得见空调出风口里的细微气流。试驾时加速超车的过程挺流畅，发动机介入那一刻几乎没听见明显声音。我之前风云T9跑过一趟内蒙自驾，3000公里下来油耗不到“五个”，销售说T11差不多，我没跑长途不好下结论，但感觉经济性应该不会差。空间就不用夸了，三排都能正常坐人，而且坐垫挺厚实，老人孩子都能舒服趟着。那天我特意摸了下座椅海绵，弹性十足，手感扎实。
再来是银河M9。它的前脸真有点“夜空”的味道，贯穿的灯带在亮起那瞬间很有科技氛围。同样是5205mm的车长，但是轴距稍短。让我印象深的是三排还能调节靠背角度，那天我往后仰着靠了一下，整个人往椅背里陷，腰支撑得刚刚好。二排的航空座椅带通风、加热、按摩，坐着就不想起来。
试的那台是三电机四驱版，销售在旁边说零百4.5秒，我心想不会那么猛吧，一脚地板油下去，身体直接被压进座里，一瞬间心跳都跟着快了点。后来看其他版本，7秒多的加速也够用。语音操控那块，我现场喊了几次，空调、导航都挺灵敏的。如果以后能跟驾驶习惯适配，估计用起来更顺手。
奕派008是我最后看的，那天刚好是楼下邻居提了新车，白色的，很干净。我凑过去看了第三排确实比前几款窄一点，靠背薄了些。后来去店里试了五座版，被那“魔毯座椅”惊了一下，腿托展开后能拼出一个几乎平的“单人床”，横向能躺下。要是喜欢露营，简直不用带帐篷了。
城市道路上开起来挺轻快，超车没问题，就是方向有点太轻，快车速的时候容易飘。转大弯时能明显感觉车侧倾，那种身体被推向一边的感觉挺明显。油门响应也敏感，脚稍重一点就窜，整场试驾下来我一直在掂量脚感。可能第一次不熟手，得多开几次才习惯。
接着是零跑C16。我最先关注是因为同事买了C11，后来自己去店里试C16，第一句就是“这价也太狠了吧”，纯电至尊版才18万，增程还便宜。车内不仅空间规整，一二排座椅宽阔，三排坐着也不憋。最惊喜的是配了激光雷达和高阶智能驾驶辅助，像高速的NPA、城区的NAC这些功能在同价位确实少见。那天试驾的时候，太阳特别晒，我特意把车窗玻璃摸了下，不烫手，隔热做得挺好。
动力也够，方向盘轻、指向精准。经过减速带时悬挂能过滤掉音浪式的震动，只在那种新修的尖减速带上会弹两下。高速上下匝道时稳得超乎想象。美中不足是后备箱偏小，满员时行李空间紧张，如果家里爱自驾，建议加个顶部行李箱。
最后聊星途揽月。传统燃油车里算挺亮眼的，坐进去皮质包裹、大屏幕、座椅操控键全都在眼前，一股“要和新能源拼豪华”的劲。因为是燃油车，地板中间略凸，但第三排还可以，脚放着不太局促。我个人偏爱发动机那一点点震动和低频轰鸣，开起来有种在掌控机械的快感。那次试驾，油门到底时的震动透过方向盘传到手心，整个人都兴奋起来。
这款更适合喜欢驾驶又要空间的车友，用作大四座挺完美。后排空间充裕，驾驶乐趣也保留。
说实话，这几台车我都摸过、坐过，真实体验就是预算在20万内能买到的“大六座”，现在选项不多但都挺有诚意。开得舒服、家人坐得稳，是我最在意的两点。
有时候我也想，是不是我们选车时太纠结配置了，其实家人笑着坐进去的那一刻，比什么马力、屏幕都更值。你们平时更看重哪一点？空间、动力、还是那种一脚油下去的爽感？很想听听你们的体验。
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