如果问我买这辆车要怎么才能不亏，我就给您透露一下，在市场中购买商品的方式就是如此，并不是标签上写着这儿省钱、那儿优惠就一定能买到好东西。
咱说个心里话，买车跟情怀、科技感没关系啊，都是用钱算出来的经验。
如果家里没有安装私人充电桩的条件，整天都依靠外面的商业充电桩过日子的话就要小心了。
知道，充电费加上停车费有时候加起来和92号汽油差不多。
更不用说在严冬腊月的时候，电车电池的续航就像开玩笑一样差劲了，在七折都算是好心了，要是运气不好的话还要再往下掉一点呢？您觉得心里会不会有这样的一种感觉
遇到长途的话，找地方充电所耗费的时间成本就是你自己的宝贵时间了，这就叫隐形的成本。
再来跟大家说一下售后维修的事情。
开车去修车的地方，随便找个靠谱的修理厂就行了，在哪里坏了就去哪里修，零件也便宜一些。
能不能试试坐电车呢？
售后直接给您锁死在品牌指定的店里面，套餐费、维修费都是由他们自己决定。
如果电池出了点小问题的话，维修费用就会让你怀疑人生了更不用说每年都会上涨的保险费了，这些都是以后要往外掏的钱。您买的时候只看车价便宜就买了，在这之后的一年里会有很多坑等着你去踩踏。
想想现在燃油车为了冲销量，优惠力度有多大呢？随便砍个三万块钱都是常有的事。
这省下来的钱够您加几年油呢？
如果把这笔账算明白了，就会知道省油并不等于省钱。
我认为电车智能化配置再高，多出来的钱是不是就变成了溢价？
如果只是为了日常通勤的话，那省下来的钱买点实在的东西是不是更好？
还有人盯着电车省那点电费不放，可是这几年下来了二手车残值折损得有多惨呢？您考虑过吗
您应该问自己三个问题：今年一共开了多少公里？
家里可以安装充电桩吗？
您打算用这辆车多长时间？
如果这三个问题您心里没谱的话，那么建议还是谨慎一些比较好。
如果您一直想省下那一点点电费，但是又没有地方可以充电的话，那么回头的电费加上维修费，一定会把您节省下来的那一小部分差价全部吐出去。
您想一想，现在的车市中电车厂家嘴皮子利索得很，恨不得把“省钱”两个字刻到您的脑门上去了吧？但是买车是为了省心还是为了伺候别人呢
如果真想省心的话，还是燃油车的成熟逻辑比较好用一些。毕竟人家的技术沉淀在那儿摆着呢，坏了好找地方修，省钱才是王道嘛！
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