开了三个月吉利银河星舰7 EM-i，我算是明白为什么停车场总有人围着我的车问东问西了——上周五下班

开了三个月吉利银河星舰7 EM-i，我算是明白为什么停车场总有人围着我的车问东问西了——上周五下班，车自己从地库深处开出来接我，旁边宝马X3车主当场愣了五秒，追着问这玩意儿哪配的

这台14.58万起步的插混SUV，把200公里纯电续航、记忆泊车和7nm芯片座舱塞进同一个车里，或许正在改写家用车的购买逻辑

说实话，当初去4S店就是冲着那块29.8度的神盾金砖电池去的。销售拿打火枪烧电芯样品给我看——700度高温烤了十来分钟，外壳发黑但没炸没冒烟，这玩意儿通过的测试比我考驾照的科目还多。后来才知道这电池密度做到173Wh/kg，在插混领域算是把物理极限又往前推了一截。

真正让我掏钱的，大概是那个叫HPA记忆泊车的东西

家里小区地库转三个弯才到车位，媳妇倒车每次都要我下来指挥。现在这车学了一遍路线，第二次开始自己就能循着轨迹钻进去，方向盘自己转、刹车自己踩，我俩坐车里刷手机就行。上个月老丈人来家里，非说这是吹牛，我当场给他演示了一遍，老爷子回去就把开了八年的CR-V挂二手车平台了。

城市通勤这块，200公里纯电基本够我跑一周。公司到家单程28公里，周末带娃去趟郊区游乐场，一周下来剩余电量还能亮三格。真遇上忘记充电也不慌，亏电状态百公里油耗3个多点，比我之前那台2.0T轿车省了快一半油钱。有次跑长途去青岛，满油满电从北京出发，中间服务区就停了一次上厕所，到海边还剩四分之一箱油——这种不用焦虑补能的感觉，大概就是插混该有的样子。

座舱这块得多说两句

那块龍鹰一号芯片跑起来是真流畅，导航、音乐、视频三个APP同时开着不卡顿，冷启动2秒多就亮屏。我媳妇是华为手机，我用小米，两个人的手机都能直接投屏到车机，不用折腾数据线。前两天更新了OTA，系统后台自己下安装包，我听歌刷抖音全程没断过，这种无感升级倒是挺讨喜。

前排那对座椅值得单独拿出来夸。14个气囊按摩点，开启波浪模式跑高速，腰那块一松一紧特别解乏。座椅加热30秒就能感觉到温度，冬天早上着车就开，到公司刚好暖透。后排也给配了加热，丈母娘上次坐后座直夸比她家凯美瑞舒服，说冬天腿脚不凉。

智能驾驶这块，我用得最多的是高速NOA

京沪高速上试过几次，车能自己识别匝道、变道、超车，遇到加塞的也会主动刹车让行。那套千里浩瀚H3系统配了32个感知硬件，算力128TOPS，反应速度确实比上一代车型快不少。有一回前车急刹，我还没反应过来，车自己就踩死了刹车，车距保持在半米左右——那一脚要是晚半秒，估计得走保险了。

音响这块算是意外之喜。16个扬声器摆在车里，瑞典Dirac调音，播交响乐的时候能听出来每个乐器的位置。头枕音响可以单独给驾驶员播导航提示，不影响后排孩子看动画片，这设计挺人性化。上周末带全家去郊区，路上放了两小时《阿凡达》原声碟，老婆说低音炮震得她脚心发麻。

油电隔离这个设计，我研究过图纸

GEA架构把电池包和油箱隔了140毫米，中间还有五层通道分流线束和管路。前纵梁那个三叶草卸力结构，撞击时能把能量导向门槛梁，避免电池包变形。这车C-NCAP撞出五星，车身刚性比上代提升20%，数据摆在那，心里踏实。

限时政策这块，我赶上了尾巴。8万24期免息，首付不到2万，月供3000出头。置换补贴6000，把老车抵了一部分。送的那套7500块的NOA功能，相当于终身免服务费，算下来比自己单买省了一万多。方向盘加热、后排加热这些小配置也免费升了，4S店说是3000块的配置包，反正不要白不要。

开了三个月，这车给我最大的感受是“不用惦记”

不用惦记续航够不够、停车位好不好倒、高速开累不累——该它操心的事儿，它自己都处理好了。上周跟朋友聚会，他开着30多万的汉兰达问我这车落地多少，我说17万不到，他当场拿手机上官网看配置去了。

或许十几万买台能自己泊车、续航破200公里、座椅带按摩的插混SUV，在两年前还是不敢想的事。但现在这车就停在楼下，每天早上发动机启动那一刻，我都觉得这钱花得挺值。