如果你的车主手册上写着变速箱油终身免更换，那我劝你赶紧合上手册，因为终身这个词可能是汽车行业里最成功的文字游戏。
厂家所谓的终身指的是车辆的设计，寿命周期通常是10年或24万公里左右，而不是你想的开到报废。而且这10年24万公里也是有门槛的。
工程师的真实逻辑是在理想工况下，油液的理论寿命确实很长，但理想工况不包括你每天要面对的拥堵，高温和高负荷以及金属正常磨损所产生的碎屑。
这些都在默默改变终身的定义，更重要的是它背后有个潜台词，在厂家的保修期内它大概率不会因为油液问题而坏。
但保修期基本都在10万公里或3年内出了保修期，那就是你和维修厂之间的事了。
如果你没在所谓的理想状态下或保修期内用车，那长期不换油会导致两个必然的结果;
油液会劣化。因为变速箱的工作温度可达到90到120摄氏度，长期高温下油液的清洁、润滑和散热性能就会衰减，衰减成劣化油液就会形成油泥。油泥会堵塞阀体，这就是换挡顿挫冲击的主要原因。
磨损加剧变速箱只要工作齿轮和离合器片之间就会产生极其细微的金属碎屑，磨损下来的金属碎屑混在油里，就像砂纸一样不停的摩擦离合器和齿轮。
这也是变速箱大修的主要原因。一次大修变速箱的费用至少是换油费用的十倍，你省下的几百块钱油钱都是在给未来上万块的维修费添砖加瓦。
那到底该怎么对待变速箱油呢？记住这三条：
第一看类型，CVT变速箱最娇贵，建议6到8万公里，严格更换AT或DCT变速箱。建议8到10万公里检查或更换。
第二一定要用机器循环换油，尽可能把旧油和杂质置换干净，而不是简单的重力放油。因为换油的目的主要是清理杂质。
第三务必使用厂家认证的原厂或同等标准油液型号不对，会损伤阀体。有的车主说换了变速箱油，感觉换挡顿挫，那是因为加了劣质油或修理厂操作不当。
说到底汽车厂家所说的终身免维护，是在路况完美、温度恒定的实验室世界里。而我们每天面对的是堵车的烦躁，是尘土飞扬的工地，是夏天暴晒，冬天严寒的真实街道。
所以真正懂车的人，不是盲目迷信手册，也不是胡乱焦虑，而是在理想和现实中掌握好那个养护的分寸。
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