好家伙，日产天籁这车最近可真是扬眉吐气了，搭上华为这班顺风车，销量一下子就跟打了鸡血一样，直接翻了一倍不止，更牛的是，它还成了搭载鸿蒙座舱的轿车里头，销售量最大的那个。
咱们具体瞧瞧这数据，东风日产天籁的鸿蒙座舱版，去年12月的时候卖了7494台。你可能觉得这数字不算顶天，但它在11月才卖了3700台，等于一个月时间，销量就直接翻了一番。
就凭这个成绩，它硬是把比亚迪汉DM-i、吉利星瑞鸿蒙版这些同样用了华为鸿蒙系统的对手给甩在了后头，稳稳当当地拿下了鸿蒙座舱轿车市场的销冠。这款鸿蒙座舱版的天籁，自从推出来以后，销量就一直很给力，保持着稳步上升的势头。
去年一整年算下来，它总共卖了6.2万台。这个成绩在所有合资品牌的中型燃油轿车里面，都能排进前十名，算是相当不错了。而且更有意思的是，这6.2万台的总销量里，光是鸿蒙座舱的版本就占了将近一半，足足有45%那么多，这说明大家对这种智能化的天籁，是真挺买账的。
为啥天籁能有这种表现呢，一个大亮点就是，它是第一款敢吃螃蟹的合资燃油车，率先把华为鸿蒙OS 4.0系统装进了车里。有了这套系统，车上那块12.3英寸的大中控屏幕，就能跟你的手机无缝连接，就像手机直接长在车上一样，用起来特别顺手。
开车的时候，你可以一直跟车机语音对话，想干啥直接说就行，它能连着听你说，不像以前那些车机，说两句就掉线，特别不方便。可以说，天籁这下子可算是把以前合资燃油车在智能化这块的短板给彻底弥补了，让开燃油车的消费者也能享受到不输新能源车的科技体验。
除了智能，天籁在开起来的感觉上也没拉下。它依然提供了2.0L和2.0T加CVT变速箱这两种大家非常熟悉的动力组合，开起来平顺又靠谱，动力输出也很有保障。
价格方面，这车也一直都挺实在的，从17.98万到26.98万的售价区间，维持了经典天籁一贯的高性价比。所以说，你买它，既能得到一个坐着舒服、开着省心的家用大车，又能体验到最新潮的智能科技，两边的好处都占全了，这对于很多既看重实用又想尝鲜的消费者来说，确实很有吸引力。
为了把这个，智能燃油车，的概念打出去，东风日产可没少花心思。他们直接打出了，燃油智能第一车，这个响亮的口号去宣传。事实证明，这招棋下得特别高明，它正好戳中了现在很多消费者心里的痒处，大家既想继续开着燃油车，又盼着车能像新势力那样智能、方便。
而且，为了让这股热度持续下去，东风日产不光嘴上说说，实际行动也没停。在产品层面，他们一直在琢磨着怎么把鸿蒙座舱做得更好用，让交互体验更流畅自然，还特意针对咱们中国用户的使用惯，加进去了很多接地气的本土化应用，让车机功能更贴合生活。
在市场推广上，他们更是直接拉上华为一起搞事情，在线下组织了很多体验活动，让潜在买家能亲自上手感受，看看，燃油车，到底能有多，智能。这种做法，无疑大大强化了天籁身上，燃油车，和，鸿蒙智能，的独特标签。
对于真正有购车打算的家庭用户，东风日产还准备了一系列的优惠政策，比如买车贷款可以享受到利息补贴，或者把旧车卖了换新车还能拿到置换补贴等等，这些实打实的福利，都进一步帮助天籁在合资中型燃油轿车这个细分市场里，把自己的优势牢牢地巩固了下来，让更多人愿意选择它。
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