余承东前阵子不是说市面上没什么能打的对手吗，结果尚界H5这车还挺争气的。
它从2025年9月23号上市开始，到目前为止才一百二十五天，交付量就已经突破了三万辆，平均每天差不多能交付240辆车，这个速度可真不慢。
它上市四十三天就过了一万辆，七十八天就超过了两万辆，这样的增长势头确实很亮眼。
这车卖得好，甚至还超过了像零跑C11、小鹏G6这些同级车型。光是2025年11月份这一个月，它的销量就突破了一万辆，在华为合作的这些车里头，它排在了问界M7和M8后面，位列第三，不过在二十万以内的车型里面，它可是实打实的销量冠军。
尚界H5之所以这么受欢迎，主要还是因为它把高科技配置做得人人都能用得上，而且整车各方面都挺均衡，没啥明显的短板。你起步价才十五万零八百块钱，这个限时优惠价就已经很吸引人了。
而且，它全系都标配了华为那套高阶的智能驾驶系统，就是乾崑ADS 4.0，这个系统能让车子自己开得更聪明、更安全。它还带了华为开发的智能车机系统，也就是鸿蒙座舱，用起来特别顺手，跟玩手机差不多。
如果你买的是Max版本，车顶上还多了一个192线的激光雷达，这个配置就好比给车子多加了一对眼睛，能帮助它更清楚地看清周围的环境，基本上可以跟那些三十万左右的车型在智能驾驶方面比一比了。
它还考虑到了不同需求的朋友，既有纯电动的版本，也有增程的版本。纯电动的充满电最远能跑655公里，平时城市里代步完全足够。增程的加满油充满电，综合续航里程更是能达到1360公里，这让平时想省油或者偶尔需要跑长途的朋友都有得选，特别实用。
车子的轴距有2840毫米，坐进去空间很宽敞，车里头的储物空间也设计得很灵活，一家人日常用车，或者偶尔出去玩，放东西都完全够用。
这款车的质量也是没得说，有上汽这样的大厂给它生产做背书，质量肯定靠谱。车身用料很扎实，84%都用了高强度钢，不仅结实还安全，不容易变形。而且这车被投诉的概率非常低，一万辆车里头才不到两辆，这个数字说明它的质量把控做得相当严格，不容易出问题，开着也让人放心。
余承东对尚界H5能有这样的成绩，那是相当认可的，他觉得这也证明了上汽跟华为这种合作造车的模式是走得通的。毕竟尚界H5是华为合作车型里头，第一款主要面向普通大众市场的车，它把十五到二十万这个价格区间的空白给填上了，一下子就成了华为合作车型里的黑马。
它就是靠着性价比高和技术先进这两点，不断地吸引那些本来想买合资燃油SUV的顾客，让他们转过来选择智能电动车。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）