韩媒揭露中国电动汽车在欧洲售价比国内高出118%，低价攻势实为噱头，原创售价优势荡然无存，价格战从未发生

韩国媒体最近爆料说，中国电动车在欧洲卖得可不便宜，比咱们这儿贵多了，他们所谓的低价冲击欧洲市场，根本就是瞎说。

之前大家可能都以为，中国电动车要凭着价格优势杀入欧洲市场，但现在看来，这事儿完全不是那么回事。

有个分析就指出，中国电动车厂想用便宜价格冲进欧洲市场的说法，其实是假的。

德国有个汽车研究中心仔细看了看，发现中国牌子压根儿没在欧洲搞什么价格战，反倒把车卖得比国内贵两倍还多，赚得盆满钵满。

那个研究中心的主管，叫杜登赫费尔，最近就把中国电动车在欧洲到底卖多少钱这个事儿给抖出来了。他说，在中国市场上，卖得比较好的13款电动车，平均下来一辆大概是1万5千欧元。

可这些车到了欧洲，经过经销商的手，卖给消费者的时候，平均价格就要3万2千多欧元，这个价钱里已经包含了当地的税费。算下来，这些车差不多比中国国内的售价贵了118%。

杜登赫费尔还明确指出，目前完全没有任何证据能够证明中国车厂在欧洲搞倾销，也就是把大量便宜货以低于成本价的方式往外甩。相反，像比亚迪,MG这些中国品牌，他们在欧洲市场可都是把自己定位成高级产品来卖的，并不是大家想象中的廉价选择。

中国车企之所以不想在欧洲降价，主要是因为他们刚去欧洲市场的时候，前期投入实在是太大了，跟普通人想象的完全不一样。比如为了让欧洲消费者知道他们，做广告就要花一大笔钱，还要找合适的销售渠道，建服务网点，这些花销加起来简直就是天文数字。

而且，目前他们在欧洲的销量还没到特别大的时候，所以这些车企觉得，与其一开始就大幅度降价，不如先把车卖贵点，把前期砸进去的这些钱慢慢挣回来，这样对他们来说风险更小，也更划算。

连德国汽车工业协会，还有当地那些卖车的商家，都希望能有个规矩。他们希望欧盟能定个最低价格标准，这样市场就不会那么乱，大家做生意心里也有个底。协会的主席托马斯,佩克吕恩就说了，这些年因为关税政策老是变来变去，导致汽车价格也跟着上上下下，起伏很大，搞得大家买车都提心吊胆的。他说，要是有个最低价的规定，就算市场里还是有竞争，但至少也能给商家和消费者一个基本的保障，不会出现那种特别离谱的价格波动。

不过呢，专家们也私下里说了，要是这种高价卖车的模式一直在欧洲这么下去，变得根深蒂固，那普通老百姓想买辆价格实惠,划算的电动车的愿望，在短时间内恐怕还是实现不了，只能是想想而已。