电车10年前跑100时，油车质疑电车不能跑120；如今电车能跑120了，油车又开始问能不能跑140，却忽略了都市堵车时油耗不降反升的现实问题

以前电车在路上跑个一百公里每小时，开油车的朋友们就老是会嘀咕，说这电车啊，根本跑不了像我们油车那样一百二十公里每小时的速度。结果呢，现在电车都能稳稳当当跑一百二十公里每小时了，他们又不满足了，反而开始问，那电车能不能跑一百四十公里每小时啊，好像这个速度对电车来说是个天大的难题似的。

咱们平时开车，真能在高速上稳当地跑个一百二十公里每小时就已经很不错了，关键是还得能一直这么跑，不能跑一会儿就没电了。你想啊，夏天天气那么热，开着电车总不能为了省电就关掉空调吧，要是窗户都关着还不能开空调，那真是太难受了，谁也受不了那份罪。

而且，冬天来了，尤其是咱们北方或者东北那些地方，天寒地冻的，你开着电车，在高速上跑个一百二十公里每小时，暖风还得一直开着，跑一个小时看看，你的电量还能剩下多少呢，这才是对电车真正的考验。

反过来说，油车在高速上跑，一百公里可能也就用掉五升油，确实挺省的。但是，油车的朋友们有没有想过一个问题，就是你们的油车在城市里堵车堵得厉害的时候，走走停停的，那个油耗还能保持住吗，恐怕不仅不会降低，反而会噌噌往上涨吧，能跑出一百公里六升油的水平，可能都算是表现不错的了。

虽然市面上也有一些混动车，在城市里开确实挺省油的，可能百公里也就用到六升左右，有的甚至更少一些，这确实是挺好的，可这毕竟是另一种技术，跟纯电车和纯燃油车的情况又不太一样。

所以说，大家老是揪着电车能不能跑到更快，或者说能跑多快不放，却很少有人去关注，油车在咱们城市里那些拥堵的路段，油耗到底会有多高。毕竟，咱们普通人平时用车，大部分时间都是在城市里转悠，上下班，接送孩子，偶尔才上个高速跑长途，大家关心的还是日常开着方便，用着划算，而不是一味追求极限速度。