8月13日，比亚迪秦Max正式上市，插混版预售价11.5万-14.5万，纯电版12.5万-15.5万。这车最大的看点就是“大电池”，纯电版顶配给到了64.32度电，续航直接干到630公里，插混版的大电池也能跑320公里纯电。此外，新车还把激光雷达给配齐了，这波操作明摆着是来砸场子的。下面，一起来了解。
外观方面，秦Max延续了龙颜美学，不过线条更锋利了。前脸部分，纯电版用了封闭式中网，插混版保留了激进格栅，最吸睛的是车顶那颗“瞭望塔”式激光雷达。车头那个小篆字体的“秦”标，细节拉满，不仅致敬经典，看着也很有辨识度。前包围造型硬朗，整体气场比老款强了不少。
车身侧面设计得很舒展，半隐藏式门把手摸着有阻尼感，防滑又实用。车身配色方面，那个“时光灰”在灯下看着像液态金属，质感绝了。尺寸方面，这车的长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距拉到了2820mm，定位中型车，比秦L还大一圈。
转到车尾，设计倒是不花哨，胜在实用。后备箱容积达到了532L，现场演示塞进婴儿车、露营椅还有俩大箱子都不带费劲的。后排空间更是惊喜，1米85的大个子坐进去都能“葛优躺”，头部还不顶棚，这空间表现确实对得起“Max”的名号。
内饰配置这块也没含糊，虽然具体大屏尺寸没透露，但硬核配置都给足了。高配车型上了云辇-C系统，过烂路像魔毯一样稳。智驾方面更是堆料，激光雷达配上“天神之眼 B”，城市NOA和高阶泊车都有，以前这些可是豪车的专属，现在十几万就给你配齐了。
三电系统是该车的杀手锏。纯电版提供52.868kWh和64.315kWh两种电池，续航分别是530km和630km。插混版也不赖，电池容量25.287kWh起步，最大34.275kWh，纯电续航最高能跑320km。这数据一出，直接把同级的续航焦虑给治好了，日常通勤当纯电车开完全没压力。
这次秦Max上市，简直就是合资B级车的噩梦。空间比雅阁大，用车成本不到燃油车的十分之一，价格却只要十几万。这哪是卖车，分明是把“技术平权”打在了公屏上，让普通家庭也能享受到激光雷达和长续航。大家对这台“掀桌子”的秦Max心动吗？评论区聊聊！
