买车时那些多年困扰消费者的“潜规则”，如今终于迎来系统性整治。过去，卖车不明码标价，功能“付费解锁”不告知免费期限，促销承诺形同虚设，这些现象几乎成了不少人购车的“必要功课”，甚至有人戏称：“买车像打怪通关，得层层问、处处防。”然而，随着国家市场监管总局正式发布《汽车行业价格行为合规指南》，这种局面正被改写。
亲身经历过购车的朋友都知道，价格模糊、信息不透明，让购车过程既耗时又耗心。有一次我去看一款心仪的车型，销售人员先是报了个“优惠价”，但聊到后期才发现各种额外费用、选装成本都藏在细节里，买车就像拆盲盒，结果往往不那么愉快。而《指南》最大的意义就在于，让这些价格和附加条件在交易前就清清楚楚摆出来，让消费者不必再像做智商测验般去猜价格。
《指南》从五个章节、二十八条细化了车企和经销商在定价与销售上的责任：车企必须以生产成本和市场供求为基础制定价格，严禁为排挤竞争、独占市场而低于成本“亏本卖车”。除了积压商品的降价处理，随意打价格战将面临法律风险。尤其是近年来流行的“付费解锁”功能，从此不能再含糊其辞——如果有免费期，必须提前告知期限与后续收费标准，并在免费期结束前提醒消费者；如果是差异化增值功能，也要事前明确说明。
销售环节的变化同样重要。经销商必须明码标价，标明汽车基础信息、选配零部件的价格与说明；如果车辆不能现场交付，交付时间要在交易前明确告知。促销活动需要公示规则、期限、范围，价格折抵的计算方法要一并说明。再也不能用虚假的“市场价”“厂商指导价”“限时降价”等词汇来误导营销，这些行为被认定为高风险。简单来说，就是该写的写，该说的说，让消费者在进入展厅时就能判断是否买、怎么买，而不是等到签合同才发现“猫腻”。
这份《指南》直击行业多年积累的痛点。透明的新车零售价格不仅能让消费者更安心，也为行业竞争划出了新的边界。过去的车市热衷“拼价格”，动辄杀到成本线甚至以下，表面看是消费者占了便宜，实际上长期损害了产品和服务的质量，导致整个行业陷入低端竞争的内卷。如今，监管部门希望行业回到“拼技术、拼服务、拼价值”的良性发展轨道，让创新和品质成为竞争的主力。
作为消费者，我尤其期待这一变化落地后的第一波购车体验。如果买车像点菜一样直观，价格与功能一清二楚，销售人员不必绕弯子去营造所谓的“惊喜”，那不仅意味着交易的安心感，也会让大家把注意力重新放在产品本身。更何况，对于车企与经销商来说，透明的价格与规则不仅保护消费者，也能减少因纠纷带来的信任损耗。
坦率讲，能否真正摆脱“价格套路”还要看执行力度。但至少，《指南》给了消费者一个清晰的法律支撑，也为行业树立了一个健康竞争的方向。如果未来买车，不再需要在合同细则里找“隐藏技能”，那将是每一个车主都愿意看到的改变。
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