五菱星光S PHEV销量遇冷，10万级插混SUV为何叫好不叫座？

五菱星光S PHEV：10万级家用SUV的务实之选，为何销量难突破？

近年来，五菱品牌通过焕新战略逐渐摆脱了“低端”标签，推出了多款兼顾性价比与实用性的车型。其中，五菱星光S PHEV作为品牌在插混市场的重要布局，凭借9.98万起的亲民价格和越级空间，一度引发关注。然而，上市半年后，其月销量却持续低迷，平均仅千台左右，背后原因值得探讨。

设计均衡，但缺乏记忆点

星光S PHEV采用封闭式前脸和分体式大灯，整体造型简约大气，虽符合主流审美，但个性不足。车身尺寸（4745mm车长、2800mm轴距）在同级中占优，后排腿部空间充裕，纯平地台和灵活靠背调节提升了家用舒适性。内饰用料扎实，仿木纹饰板和15.6英寸中控屏营造了不错的档次感，但车机系统不支持应用下载，语音识别功能也有待优化。

动力够用，但短板明显

搭载1.5L插混系统，纯电续航提供60km和130km版本，满足日常通勤无压力。不过，底盘调校偏软，转向虚位较大，高速行驶时隔音表现较差，影响了驾驶质感。配置方面，仅顶配车型配备座椅通风/加热，性价比优势被竞品稀释。

市场竞争激烈，品牌溢价成瓶颈

对比比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7等竞品，星光S PHEV在智能化和技术亮点上略显平淡。此外，消费者对五菱品牌的认知仍停留在“工具车”阶段，高端化转型仍需时间。若能在配置和终端上进一步发力，或能扭转局面。

结语

星光S PHEV是一款务实的家用SUV，空间和油耗表现可圈可点，但产品力均衡之余缺乏爆点。在卷配置、卷价格的当下，五菱需加快技术迭代与品牌升级，方能突破销量困局。对于预算有限的家庭用户，这款车仍值得一试，但建议试驾后再做决定。