最近，江苏一位女士曝光了她买的理想L6车子出现异响的问题，这事儿很快就引起了网友们的热议。
她说，自己6月30号付了款，7月3号提车，结果7月9号车子就开始发出奇怪的声音。起初没在意，可没想到声音越来越大，越来越明显。
7月15号，她联系了售后，售后说要给她换一个新的支臂，还会补偿她两万积分，差不多能换两千块钱用。可是她根本接受不了这个说法，毕竟车才开了五六天，跑了几百公里，油还没加多少，怎么就出问题了呢？
平时开着没啥异响，但一旦打方向盘或踩刹车，那嘎吱嘎吱的声音立马跑出来，听着特别吓人。更气人的是，售后居然说，只要是配件坏了，那就是“小问题”，好像没啥大不了的。
这名女士买车是为了带孩子用的，她很担心安全隐患，所以根本不敢开了。她很坚持的要求是换辆新车，而不是接收那个“换个小配件”的解决方案。
现在，她已经保存了所有和售后的聊天记录，还有车异响的视频证据，还通过12315投诉了这个问题。
同事劝她去4S店门口闹闹，但她说车不是从4S店买的，而是在扬州吾悦商场的销售点买的，而她自己生活在盐城，两地距离远，换车或者去那里维权都挺麻烦的。
这事儿并不孤单，最近也有其他理想车主反映了类似的异响问题。理想官方解释说，是下摆臂球头零件的毛病，不过不影响安全。
可对于普通车主来说，不管影响不影响安全，明明买了新车，怎么能容忍它出问题？问题就是问题，不能因为“没风险”就忽略它。
照理说，既然多辆车都出现了同样的毛病，很可能是某一批次的零件质量出了差错，相关车辆本该召回检修才对。
可是目前厂家根本没打算召回，估计可能性也很小。
从车主反馈这种异响主要集中在新款车型，而且问题还在不断增长。即使换了配件，有的车还是冒出的老毛病，所以不排除存在设计缺陷或品控漏洞。
以前没这毛病，现在开始频繁出现，这不只是技术问题，还牵涉到研发和制造的责任。下摆臂这种配件其实技术含量不高，问题根源看着更复杂，但官方却迟迟没给出明确回应。
几十万元买辆车，对于普通家庭来说，往往是积蓄甚至是半辈子的努力。车不是普通商品，不能把买车当成场赌博。
有媒体点评说，理想作为新势力的牛品牌，应该尽快站出来说清楚：是这批次零件质量有问题，还是底盘结构设计出了差错？车的底盘是安全的根基，消费者需要一个靠谱的答案，不想在售后折腾也不想听什么“概率问题”之类的敷衍说法。出了质量漏洞，真不该让用户买单。
大家常说，车的“三大件”很重要。传统车发动机和变速箱都多，新能源车省了这两个，剩下的关键就是底盘。
底盘好不好，就像房子的地基稳不稳，决定了车的操控和安全感。开车拐弯、超车，底盘就是那个撑腰的“铁脊梁”。
有些看似简单的东西，背后都是一代代技术人员用时间和智慧积累的成果，是靠经验和汗水一步步打下的基础。稍有闪失，就像走错路掉入坑洞，因为这关系到无数人的生命安全。
别小看底盘那个“嘎吱嘎吱”的声音，它背后的问题，可能比你想象的更严肃。消费者的信任和安全，也远比积分和补偿更重要。
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