最近有个话题特别火，说的是一个网约车师傅，把他那辆2012年买的日产轩逸，愣是开到了113万公里，仪表盘上那一百多万公里的数字，看着确实挺吓人的，发动机和变速箱据说都还在好好工作呢。这事儿一出来，网上就炸锅了，有人觉得这车真够皮实耐用的，简直是车界老兵，但也有不少人立马就表示怀疑，觉得这中间肯定修过大件，只是没说出来，大家就这么你一言我一语地讨论起来了。
先来看看这113万公里到底是个什么概念，咱们平时坐的出租车，一年跑个七八万公里就算非常拼命了，那开十年也就八十来万公里，这么一算，这辆轩逸比一般的出租车还要多跑好几年夜班才有的里程。
而且，据车主自己说，除了按时保养，发动机从来没大修过，原厂的自动挡变速箱也只是定期换换油，没动过其他地方。他说4S店那边都能查到完整的保养记录，如果这些都是真的，那这辆车的稳定性和耐用程度，确实让人挺服气的。
很快就有不同意见冒出来了。大家虽然相信里程表上的数字是真的，但觉得车子里面那些零部件可不一定都是原装的。就算中途换过发动机或者变速箱这样的大件，如果是在外面那些小修理店弄的，不是在4S店，那电脑系统里确实查不出来。
一些懂行的维修师傅也提醒说，车子如果长期跑高速或者快速路，车速比较稳定，对机械磨损来说是最友好的，所以这辆车能跑这么多公里，可能也跟它的行驶环境有关系。光凭一个车的里程高，就让所有人去买同款车型，可能有点草率了。
而且啊，网上还有人提到了，网约车这种营运车辆，国家是有规定的，一般是六年或者开了六十万公里，就得强制报废。如果这辆轩逸已经超出了这个年限和里程，但还在路上跑，那其实就是开报废车上路了，万一出了事故，到时候谁来负责，这可是个大问题。
很多人根本没法接受这种安全风险。
接着，大家又把话题引到了钱上面。当初买这辆轩逸，落地大概也就十来万块钱。它百公里油耗大概六七升，一年如果跑个三万公里，光油钱就得花掉两万多块。再加上平时保养、换轮胎、买保险等等，十年下来，总共的花费估计得快二十万块钱。
可现在不一样了，市场上有很多混合动力车或者纯电动车，它们充电或者加油都比汽油车便宜很多，而且结构也简单，小毛病相对少。不少跑网约车的师傅都说了，现在谁不知道开电车省钱啊，把网约车司机当傻子吗？
所以，要是光想着省心省钱，在冲动下单之前，最好还是把从买车到报废的所有花销都仔仔细细算清楚。
所以说，这辆日产轩逸跑出113万公里的故事，虽然听起来挺让人佩服的，但也引出了很多现实的讨论。它让我们看到了老式汽油车能有多结实，也提醒了大家，在看到里程数的时候，还要考虑背后的维修记录、车辆的合法性，以及开车的具体环境。
随着时代发展，新能源车越来越普及，大家买车的时候，除了看车子本身耐不耐用，还会更看重车辆整个生命周期里要花多少钱，以及符不符合现在的政策规定。这辆老轩逸的经历，其实也代表了很多人对车子的不同看法，有的人可能更看重机械的稳定性和可靠，但更多的人，尤其像网约车师傅们，可能把成本和收益看得更重，毕竟这是他们的营生工具。
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