车用汽油检测

车用乙醇汽油检测 车用甲醇汽油检测

车用乙醇汽油和车用甲醇汽油的检测在项目和标准上存在一定差异，以下是具体介绍：

车用乙醇汽油检测

研究法辛烷值：按照 GB/T 5487-2015 进行检测，用于衡量汽油抗爆性。

胶质含量：依据 GB/T 8019-2008 检测，胶质含量过高会影响发动机性能，导致进气阀和燃烧室积碳等问题。

硫含量：通过 SH/T 0689-2000 方法检测，硫含量是环保重要指标，硫燃烧会产生二氧化硫等污染物，污染环境并腐蚀发动机部件。

铜片腐蚀：依据 GB/T 5096-2017 检测，用于评估汽油对金属的腐蚀性能，若腐蚀程度高，会损坏发动机和燃油系统的金属部件。

机械杂质：按照 GB/T 511-2010 和 GB 18351-2017 目测法检测，机械杂质会磨损发动机部件、堵塞油路等。

乙醇含量：采用 NB/SH/T 0663-2014 检测，确定乙醇在汽油中的比例，确保符合车用乙醇汽油的规格要求。

其他有机含氧化合物含量：依据 NB/SH/T 0663-2014 检测，控制其他有机含氧化合物含量，保证燃料质量和性能稳定。

芳烃含量：通过 GB/T 11132-2022 或 GB/T 30519-2014 检测，芳烃燃烧会产生较多有害物质，且影响汽油的燃烧性能和排放。

密度：依据 GB/T 1884-2000、GB/T 1885-1998 或 SH/T 0604-2000 检测，合适的密度有助于保证发动机的正常供油和燃烧效率。

车用甲醇汽油检测

外观：一般通过目测，检查油品的颜色、透明度等，判断是否有异常。

甲醇（体积分数）：按照 GB/T 23799-2021 规定，车用甲醇汽油（M85）中甲醇体积分数应为 82%-86%，采用双柱气相色谱法检测。

蒸气压：依据 GB/T 23799-2021，冬季蒸气压应在 45-78kPa，夏季在 40-65kPa，影响汽油的挥发性和启动性能。

铅含量：通过 GB/T 8020 汽油中铅含量的测定原子吸收光谱法检测，铅会对环境和人体健康造成严重危害，现在的车用燃料一般要求铅含量极低甚至无铅。

硫含量：可采用 GB/T 11140 石油产品硫含量的测定波长色散 X 射线荧光光谱法等检测，与车用乙醇汽油一样，硫含量过高会腐蚀设备和污染环境。

酸度（按乙酸计算）：使用 GB/T 9725 化学试剂电位滴定法通则检测，酸度高会腐蚀发动机和燃油系统。

溶剂洗胶质、未洗胶质：依据 GB/T 8019 燃料胶质含量的测定喷射蒸发法检测，胶质会影响发动机的正常运行，导致堵塞和性能下降。

有机氯含量、无机氯含量：无机氯含量依据 GB/T 23799-2021 采用电位滴定法检测，要求≤1mg/kg，有机氯含量检测可参照 GB/T 18612 原油有机氯含量的测定，氯含量过高会腐蚀金属部件。

钠含量：通常采用原子吸收光谱法等检测，金属钠会影响燃料的燃烧性能和发动机的正常工作。

水分（质量分数）：按照 GB/T 6283 化工产品中水分含量的测定卡尔・费休法（通用方法）检测，水分过多会导致燃料分层、腐蚀金属等问题。

锰含量：通过 NB/SH/T 0711 汽油中锰含量的测定原子吸收光谱法检测，锰含量过高会影响发动机的排放和性能。

铜片腐蚀：依据 GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法检测，评估对铜金属的腐蚀情况。