说实话，聊科技新闻这行道，干了快十年了，我跟你说，这玩意儿跟炒菜似的，火候把握不好，要么糊了，要么夹生。
你看这帮新势力，10月份的销量一出来，那数据跟机关枪似的“哒哒哒”扫过来，真刺激。
我跟你说个我自己的糗事。
前两年搞一个AI芯片的新闻，我非得把那芯片的架构图掰开了揉碎了讲，结果呢？
读者看得云里雾里，后台留言说我写得跟天书似的。
我当时就琢磨，我这是在写论文呢，还是在聊天啊？
后来我换了个思路，把那个复杂的架构，比喻成咱们北京胡同里走街串巷的快递小哥，谁跑得快，谁的路线最优，读者一下子就明白了。
对了，这帮车企的销量数据，现在就跟咱们小区里谁家孩子考了高分一样，谁也不服谁。
就拿蔚来，10月那个4万多台，差点奔着翻倍去了。
你瞅瞅这势头，连续仨月往上爬。
我当时第一反应是，这“新贵”们，真有两把刷子。
我记得我刚入行那会儿，大家还在琢磨电车能不能跑远路，现在呢？
直接问你40万以上的大家伙能不能月销破万。
ES8真做到了。
你说这算不算“世事洞明皆学问，人情练达即文章”？
小鹏那边，更像个不服输的愣头青。
9月刚过四万，10月直接42013台，同比增长76%。
今年累计都奔着35万去了。
我一看这增长率，190%，心想，这不就是当年咱们胡同口那家煎饼果子铺，突然学会了用外卖App，订单量蹭蹭往上涨吗？
突然就火了。
他们马上要亮那个X9，增程版。
这玩意儿，我跟你说，是真够“损”的。
它既要个大电池，又要个大油箱。
纯电跑四百多公里，油电一算，能跑一千六百多公里。
这不就是给咱们这种既想享受电车安静，又怕跑远路抛锚的“两难派”给的定心丸？
我之前搞过一个长途自驾的报道，光找充电桩就费了半天劲，那感觉，比在王府井找停车位还费劲。
小鹏这招，是真懂“生存之道”。
再看理想。
人家那个i6，订单量七万台，这热度，比夏天地摊上的冰镇酸梅汤还火爆。
理想现在不光在国内忙活，还把店开到乌兹别克斯坦去了。
你猜怎么着？
老外也认这个增程的理儿。
这就像咱们老北京的炸酱面，味道地道了，传到哪儿都得有人排队吃。
极氪，那更是个狠角色。
10月突破六万台，环比还涨了百分之二十多。
我跟你说，极氪001一焕新，锁单量哗哗地涨。
这说明什么？
消费者眼睛是雪亮的，你产品力不行，光靠炒作，早晚得露馅。
零跑那边，更是闷声干大事的典型，10月直接干到七万多台。
同比增长超84%。
我记得零跑刚起步那会儿，大家总觉得差点意思。
可现在人家D平台一亮出来，从增程到高压纯电，技术覆盖面广得吓人。
他们那个D19，看着就气派，还有个Lafa5跑车要出，准备收割年轻人的钱包了。
小米汽车也别忘了，人家也是连续两个月站稳四万台。
你说这帮搞手机的，一脚油门踩下来，这驾照考得也挺利索。
我跟你说，这么看下来，这车市啊，哪有什么一帆风顺的。
就好比我刚入行那会儿，有一次去跑一个工厂的发布会，我提前一天到的，结果人家临时把发布会地点从五星级酒店改到了郊区一个破旧仓库。
我当时就懵了，赶紧打电话叫人来支援，结果那仓库里信号极差，我对着手机干吼了半天。
最后，我干脆放弃了线上传播，直接找了几个在场的工人聊了聊，把他们对新技术的朴素感受写了出来。
效果出奇地好，比那官方稿子强百倍。
你看这些新势力，他们都在玩“非线性”的发展。
他们不是一步一个脚印，而是跳跃式前进。
增程、高压平台、AI技术，他们像玩叠罗汉一样，把各种新技术堆上去，看哪个能顶住压力不塌。
这跟咱们记者报道新闻一样，你不能按部就班地讲，得找到那个最能让你心头一颤的点，然后绕着它把故事拼起来。
这帮车企，他们现在就像在玩一场“围城”的游戏。
油车还在城里悠哉游哉，可这帮电车新贵，已经把城墙围得水泄不通了。
他们不光要跑得快，还得跑得聪明，跑得有底气。
这竞争，真叫一个“烈火烹油，鲜花着锦”的架势。
全部评论 （0）