上周帮朋友去看车，他盯上了日产探陆。销售拍着胸脯说这车性价比无敌，23万就能买中大型SUV，还是英菲尼迪同款2.0T。我开了两圈，有些话不吐不快。开了十几年车，今天跟你说大实话。
外观感受
这车头看着挺精神，大尺寸中网在停车场里一眼就能认出来。侧面线条拉得顺，5米1的车长不显臃肿，这点得夸。但尾灯造型我觉得有点复杂，贯穿式设计现在满大街都是，日产非要加个黑条，像戴了个眼罩。不过话说回来，外观这东西见仁见智，我媳妇说挺霸气，可能我审美跟不上潮流。轮毂样式倒是不错，洗车时好擦，这点家庭用户会喜欢。
内饰空间
坐进驾驶位，座椅柔软度还是日产那味儿，连续开两小时腰不酸，这个必须夸。但中控这块屏反应还行，菜单逻辑需要花点时间熟悉。我找座椅加热找了半分钟，最后发现藏在二级菜单里。储物空间设计得挺合理，门板能塞三瓶水，就是无线充电板位置太深，手机放进去得用指甲抠出来。第二排空间宽敞，我1米78能翘二郎腿。第三排嘛……受制于轴距和底盘传动轴布局，坐成年人有点憋屈。试驾那天让朋友1米6的老婆坐进去，她说短途能忍，长途得带个垫子。如果日常真有六七人出行需求，建议直接看同价位MPV。
驾驶体验
一脚下去，这台2.0T发动机动力响应挺快，254马力推动两吨车身不费劲。采埃孚9AT在高速上换挡平顺，超车时降档干脆。但低速走走停停能感觉到轻微顿挫，这是9AT老毛病了，习惯就好。底盘我必须夸一下，过烂路不散，高速稳，比上代日产SUV进步明显。试驾那天下小雨，过积水路段车身不飘，方向盘指向准。油耗嘛……官方说四驱版8.99升，我开出10.2升，可能我脚重，加上试驾路线有段山路。而且得加95号油，这点不如途昂能喝92的。转向手感偏轻，原地掉头单手能搓，但高速会变重，这点好评。
智能配置
辅助驾驶高速上能用，车道保持挺稳的，跟车加减速也不突兀。但遇到匝道最好自己接管，有次它差点错过出口，我赶紧抢过来。自动泊车宣传说能停进极限车位，我试了三次——它确实很“极限”，极限地停不进去。不过侧方停车还挺准，比我自己停得正。360影像清晰度一般，下雨天摄像头容易沾泥，得经常擦。车机支持CarPlay，这个实用，但连接有时会断，重启又好了。对比同价位的途昂，探陆多了前排座椅加热和L2辅助，这些配置冬天跑长途确实实用。
总结建议
这车适合看重油耗和空间、主要坐4-5人的家庭用户。如果你对第三排刚需，或者受不了慢车机，建议多试两台再决定。一个短板是第三排支撑性一般，长途舒适性打折扣。所以23万值不值？在乎性价比和座椅舒适度，它挺香；在乎油耗和车机流畅度，建议再看看福特领裕。上个月我一个朋友提了四驱智驾版七座，开了两千公里说高速真稳，就是市区油耗心疼。线下经销商现在还有额外优惠，去店里磨一磨能省几千。
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