2025年12月23日，贵阳孟关保时捷中心与郑州中原保时捷中心接连爆发“一夜清空”事件。监控视频显示，贵阳门店总经理张辉、服务部售后总经理邵江南等6人于22日晚将所有车辆开走，展厅内仅剩无法搬动的维修设备；郑州门店则被多辆平板拖车在深夜将展车、办公设备甚至前台电脑席卷一空。两起事件不仅引发消费者集体维权，更暴露出传统豪华车经销商在行业转型期的深层危机。
一、事件全貌：从“突然闭店”到“信任崩塌”
（一）闭店前的异常信号
贵阳孟关保时捷中心闭店前已显露端倪。员工透露，门店月销量从去年同期的20余台骤降至12月的10余台，库存积压严重；部分车辆因抵押给银行无法正常交付关单，导致已提车客户无法上牌。更蹊跷的是，门店抖音账号在冬至（12月21日）仍发布包饺子直播，24小时后所有视频清空、账号设为私密，管理层集体失联。
郑州中原保时捷中心的崩塌更具戏剧性。12月17日，该店运营主体“郑州东保润汽车销售有限公司”发生高管变动，原执行董事兼总经理堵传涛退出，尹少亮接任仅两天便卸任。闭店前一周，门店网红销售团队“三朵金花”集体跳槽至奥迪4S店，被员工视为“资金链断裂”的预警信号。
（二）闭店后的连锁反应
两起事件直接导致三大群体受损：
消费者：贵阳门店涉及未交付的33万元定金、已提车未上牌的120万元车辆，以及价值数万元的保养储值套餐；郑州门店则有近200名车主组建维权群，单笔定金最高达50万元。员工：贵阳门店40余名员工被拖欠两个月工资，社保断缴；郑州门店员工同样面临薪资延迟发放问题，部分人被迫启动劳动仲裁。供应商：贵阳门店拖欠餐饮、物流、装修施工方等供应商款项，其中装修质量保证金达40余万元；郑州门店则因未结算工程款导致通道被围堵。（三）控股方回应与质疑
12月26日，东安控股集团发布通告，承认贵阳孟关保时捷中心、郑州中原保时捷中心及郑州东锦大众店暂停营业，但否认“投资人跑路”，并给出解决方案：
员工薪酬：放假期间按当地最低生活标准发放，60日内补发欠薪；消费者权益：30日内分批解决客户合格证、定金及储值保养问题；供应商欠款：分批次偿还，具体时间未明确。然而，这一回应未能平息争议。员工质疑：“正常闭店会连夜搬空所有资产？”消费者则指出，部分车辆已被抵押给银行，东安控股集团可能缺乏偿付能力。目前，贵阳、郑州两地政府已成立专班介入，保时捷中国亦表示将“积极推动事件妥善处理”。
二、深层诱因：行业转型下的经销商生存危机
（一）价格战与盈利模式崩塌
东安控股集团的困境折射出传统豪华车经销商的集体焦虑。保时捷中国2024年宣布将经销商网络从160家缩减至2026年的100家，直接原因是价格战导致利润锐减。以贵阳孟关保时捷中心为例，其闭店前月销量腰斩，而单车毛利率因终端折扣从15%压缩至5%以下，叠加高昂的库存融资成本，经营难以为继。
（二）新能源转型的冲击波
东安控股集团曾尝试转型新能源赛道，2024年7月以来在河南安阳布局三家鸿蒙智行门店。但新能源品牌的直营模式（如特斯拉、蔚来）绕过经销商，直接掌控销售、交付与售后环节，传统经销商的“信息差盈利”空间被彻底挤压。贵阳孟关保时捷中心闭店前，其库存车辆中新能源车型占比不足10%，转型步伐明显滞后。
（三）资金链断裂的连锁反应
东安控股集团的财务危机早有预兆。2023年11月，其旗下河南新未来奥迪中心（郑州花园路店）以相同手法闭店跑路；2025年12月17日，郑州中原保时捷中心运营主体发生高管变更，被视为“转移资产”的预兆。此外，贵阳门店将车辆抵押给银行获取流动资金，进一步加剧了债务风险。当销量下滑导致现金流断裂，经销商只能选择“金蝉脱壳”。
三、责任界定：品牌方、经销商与消费者的法律博弈
（一）品牌方的责任边界
保时捷中国声明“将消费者合法权益放在首位”，但法律层面其责任有限。乘联分会秘书长崔东树指出，消费者购车合同主体为独立经销商，品牌方仅承担售后保障义务。例如，若门店关闭导致保养套餐无法兑现，保时捷中国可协调其他门店接手，但定金退还等诉求需通过法律途径向经销商追偿。
（二）经销商的违法风险
东安控股集团的行为可能涉及多重违法：
合同诈骗罪：若闭店前明知无力履约仍收取定金、售卖保养套餐，可能构成欺诈，消费者可主张“退一赔三”；职务侵占罪：门店总经理连夜转移车辆，若将资产用于个人挥霍，可能涉嫌侵占公司财产；非法转移资产：若通过股权质押、车辆抵押等方式恶意逃避债务，银行与供应商可申请财产保全。（三）消费者的维权路径
法律人士建议：
已支付定金的车主应尽快申请财产保全，冻结涉事企业账户；已提车未上牌的车主需固定购车合同、付款凭证等证据，要求品牌方协调履约；被欠薪员工可通过劳动仲裁主张权益，并要求集团承担连带责任。四、行业启示：转型期的生存法则与信任重建
（一）经销商：从“销售商”到“服务商”的蜕变
传统经销商需摒弃“赚快钱”思维，向“用户运营”转型。例如，通过提供差异化服务（如定制化改装、高端社群运营）提升附加值，或与新能源品牌合作探索“代理制”模式，降低库存风险。
（二）品牌方：强化渠道管控与风险共担
保时捷中国需建立经销商风险预警机制，对资金链紧张的门店提前介入，避免“暴雷”损害品牌声誉。同时，可探索“直营+代理”混合模式，在核心城市布局直营店，在低线城市发展代理商，平衡效率与风险。
（三）消费者：理性选择与风险防范
购车时需核查经销商资质，优先选择资金实力雄厚、口碑良好的门店；避免一次性支付大额定金，可要求分期付款或引入第三方资金监管；签订合同时明确违约责任，保留维权证据。
结语：豪华车市场的“破与立”
贵阳、郑州两起保时捷中心闭店事件，是传统豪华车经销商在行业转型期的“缩影”。当价格战、新能源冲击与资金链断裂三重压力叠加，经销商的生存空间被压缩至极限。然而，危机亦孕育着变革机遇——唯有拥抱用户运营、深化渠道改革、强化风险管控，方能在存量竞争中突围。对于消费者而言，这一事件也敲响警钟：在豪华车的光环背后，商业逻辑的理性与契约精神的坚守，才是抵御风险的终极护城河。
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