小鹏全新车型官宣上市时间定在1月8日

2026年刚开年，小鹏汽车就抛出了重量级消息——全新P7+和G7将于1月8日正式发布。如今的智能电动车市场早已进入白热化竞争阶段，这次小鹏不仅是例行的车型更新，更像一次围绕智能出行体验的大升级。如果你最近在关注高端电动轿跑或家庭用增程SUV，这两款新车很可能会进入你的候选名单。

新款P7+依然延续了轿跑的姿态，但细节几乎全方位焕新。官方说有“104项体验更新、36%一级总成件焕新”，听起来挺抽象，但上手看到的变化很直接前脸换成了贯穿灯带，一体化的线条在夜里点亮更有辨识度，双段式主动格栅既能降低风阻，也照顾了增程版的散热，配合新增的“星镜蓝”车漆，车子看起来既运动又有点高级感。车尾的小蓝灯和“POWER X”标识，有点像悄悄告诉你——它在智能驾驶上有新的底气。

走进车内，氛围感提升特别明显。柔光紫和晨雾蓝两种新配色打破了以前那种黑灰为主的沉闷感，仪表和显示系统全面升级，8.8英寸全液晶仪表配合29英寸AR-HUD，开车时重要信息就在眼前，不用频繁低头。氛围灯、隐藏式出风口、仿麂皮无线充电板、密码手套箱等细节，提升了使用的质感，也增加了一些“只有你知道”的小巧思。

动力方面，P7+这次不再单一，用户可以选纯电或者增程。纯电版标配800V高压平台和5C超充AI电池，CLTC续航能跑到725公里；增程版则加了1.5T增程器，电机功率180kW，纯电续航430公里，综合续航突破1500公里——对于我这种偶尔喜欢自驾长途的人来说，这个数字很有诱惑力。

相比轿跑定位的P7+，新款G7则是瞄准了空间和家庭舒适性。外观还是小鹏的家族设计语言，封闭式前脸配分体灯，简洁且未来感十足。车尾的贯穿式尾灯辨识度高，“POWER X”标识同样保留。车内除了科技感升级，更多在舒适性上做文章，比如副驾零重力座椅、后排小桌板——这很适合我和家人长途时的娱乐和休息需求。

在续航方面，G7用的是全域800V高压平台+55.8kWh的5C超充AI电池，配合60L油箱，纯电可跑430公里，综合续航甚至达到1704公里。官方称12分钟快充可增加约314公里续航，这对长距旅行来说等于重新定义了“补能焦虑”。

两款车的智能驾驶硬件同样给力——第二代VLA智驾大模型配合图灵AI芯片，总算力达到2250TOPS。虽然软件功能要从2026年一季度开始陆续推送，但硬件的准备已经让人联想到更复杂的城市智驾场景。

整体来P7+通过双动力方案满足了不同用户的需求，G7以超长续航和舒适空间切入家庭SUV领域，小鹏明显是在直戳新能源用户的痛点好看、能跑、补能快、智能强。不过价格还没公布，这会是竞争力的关键。如果你像我一样对智能驾驶很期待，那最好也关注一下它的功能迭代节奏。

简而言之，1月8日的新车发布，很可能让今年的智能电动车市场提前热起来。P7+有轿跑美学和多种动力选择，G7有续航和舒适空间的优势，背后是小鹏对技术路线的明确表态不仅做纯电，更要用智能和多元动力去覆盖现实的出行场景。就看售价能否让它们在市场上跑出成绩了。