"乐道L80起售价可能杀到18.99万？ 这价格简直是要掀翻中大型SUV的桌子！ "
要知道，同级别的理想L9卖45.98万，问界M9更是46.98万起跳。
而这款车长超5米、带三排座的大块头，硬是把价格砍到了对手的一半以下。
谍照里那方正魁梧的造型藏不住。
车头宽得像个移动堡垒，侧面线条直来直往，一看就是为了塞进更多空间。
尾灯玩的是贯穿式设计，点亮后像条光带划破夜色，辨识度直接拉满。
最狠的是车轮几乎贴紧轮拱，懂行的瞄一眼就懂了——这车大概率上了空气悬架。
拉开车门，三排座布局玩出了花。
第二排独立座椅自带电动腿托，还能加装小桌板。
第三排不再是宠物专座，实测成年人坐进去膝盖离前排还有一拳。
更绝的是魔术收纳设计，座椅一折叠，后备箱秒变双人床。
有车主调侃："这车带娃出门，直接升级成移动会客厅！ "
动力配置简单粗暴。
单电机版245马力，够佛系奶爸日常遛娃；双电机版490马力，零百加速冲进5秒俱乐部。
电池沿用乐道L60的经典组合：60度电满足城市通勤，85度电CLTC续航标到700公里以上。
但真实车主都懂，2.5吨自重摆在那儿，实际开起来得打八折。
补能才是乐道的杀手锏。
全国换电站覆盖率超70%，换块电池比加油站加油还快。
要是选了租电模式（BaaS），入门价直接探到18.99万。
刚提了L60的老王算过账："电池月租才几百块，比油费还便宜，这账谁不会算？ "
智能驾驶走了务实路线。
车顶光溜溜没装激光雷达，靠11个摄像头+5个毫米波雷达撑场面。
自动跟车、车道保持这些基本功都有，但城区复杂路况还得靠自己。
中控屏被吐槽尺寸保守，好在语音控制够灵敏，伸手摸到空调面板时，车机立刻语音回应"温度已调低"。
底盘藏着硬功夫。
NT3.0平台搞出50：50轴荷比，过弯稳得像轨道车。
前悬挂从麦弗逊升级成双叉臂，后悬特意拉长轴距，坑洼路面颠簸过滤得更干净。
四驱版本雨天实测，湿滑路面抓地力比两驱车强三成。
价格战火药味十足。
25万基础版直接叫板理想L6，双电机顶配卡在30万红线死磕问界M7。
销售小张透露："盲订用户七成选租电方案，就是冲着20万落地的心理价位。 "
而隔壁理想4S店的销售们，已经开始集体研究乐道配置表了。
安全配置没敢缩水。
全系标配8气囊，碰撞测试原型车被拍到纵梁加厚了15%。
疲劳监测系统直接焊死在电路板里，想关都关不掉。
二胎妈妈李姐最看重这个："带娃开长途犯困要命，这功能比冰箱彩电实在多了。 "
乐道工厂流水线正在三班倒赶工。
内部消息透露，首批量产车8月就能交付。
现在唯一悬着的是最终定价——传闻高管们为是否定19.99万吵了三轮。
但无论怎样，中产家庭的购车清单里，突然多了个"半价ES8"的选项。
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