前几天有个粉丝跟我吐槽，说自己去年花十多万买了台比亚迪秦L，眼看着丰田新出的bZ3 2026款智享家上市，9.98万的定价让他彻底傻眼。续航更长、配置更高、价位还更亲民，让他直呼“新能源真是买早不如买巧”。
确实，这波更新的节奏太快了。
秦L EV的CLTC续航是470km，而bZ3智享家JOY版直接拉到了517km。价格却更低，还带着丰田的品牌背书。丰田自己也提过，80%的家庭用户日均通勤不到60km，意味着这台车一周充一次电就够用，真正做到了“无焦虑出行”。
更令人意外的是，bZ3并不只在纸面上亮眼。
它的电控和热管理系统经过重新优化，百公里电耗为12.8kWh，看似比秦L高一些，但在低温环境下表现相当稳。实测-10℃时续航衰减只有15%，这点对北方车主太友好了。相比之下，配磷酸铁锂电池的秦L在冬天就没这么抗冻。
空间也明显更宽敞。
bZ3的轴距达到2880mm，比秦L的2820mm更长，后排腿部空间能轻松伸直不顶膝，而纯平地台设计，也让中间乘客不再“夹腿”。再加上尾门开口角度优化到82°，439L的后备厢完全能放下婴儿车、登机箱等大件行李，家庭使用更灵活。
舒适性方面，丰田这次厚道了。
全系搭载自动热泵空调，比秦L的PTC方案节能40%。入门版JOY也没缩水，主驾电动座椅、PM2.5过滤这些全都有。
安全与智驾配置同样给力。
Toyota Pilot驾驶辅助系统全系标配，涵盖自适应巡航、车道居中、自动刹车等功能。高配的PRO+版本加持Momenta 5.0系统，32个传感硬件和激光雷达辅助下，实现导航辅助驾驶、记忆泊车等高阶功能。实测自动泊车成功率高达95%，还能记忆3公里路线，停车场里也能自主停好车，新手司机都省了不少心。
再说充电体验，也做了大升级。
bZ3支持150kW快充，充电从20%到80%只要28分钟，同时兼容多品牌超充桩，包括特斯拉V4、小鹏S4。过去用户吐槽的兼容性问题，这次基本都解决了。
整体来看，bZ3的确卷出了新高度：高配置、低能耗、大空间，再加上丰田一贯的品质口碑，在十万级纯电市场确实不容易挑毛病。
如果你最近也打算入坑新能源家轿，会考虑这台bZ3吗？
全部评论 （0）