上海外滩的“揽胜之境”体验馆里，一位穿唐装的茶商刚签下470万的SV高定版合同，销售说这车全国就两台，上周已被订光。 同一时间，中升路虎4S店的库存车正挂着“直降36万”的红色横幅。
这种割裂场景背后藏着一组魔幻的数据
7月全国卖出2229台揽胜，平均每分钟就有半台车交付。 它把奔驰EQS SUV的销量甩开35倍，还蝉联了30个月的150万级SUV销冠。
夸张的是，今年前7个月揽胜总销量冲到10584台，成为唯一破万的百万豪车，比第二名卡宴多出整整1000多台。
煤老板和建筑商们撑起了半边天
45%的揽胜车主集中在资源、地产行业，北京金港赛道上却也有它的身影，越野俱乐部玩家改装了38°接近角的竞技杠，在阿拉善沙漠轻松碾过900mm深的水坑。 上海某改装店老板透露：“去年接了37台揽胜越野改装单，比大G还多20台。 ”
豪华感的堆砌近乎偏执
半苯胺真皮座椅下方铺着新西兰羊毛地毯，车顶麂皮摸上去像婴儿脸颊。 英国之宝音响有35个扬声器，播放《加州旅馆》时连鼓槌擦过镲片的颤音都清晰可辨。
高配版后排座椅带18向调节，能放平成一张床。 有车主调侃：“迈巴赫GLS的冰箱只能冰香槟，我后备箱能塞进整只现杀羔羊。 ”
降价策略玩得最精妙
25款盛世版官方定价141.2万，经销商暗降10万后落地才140多万，比三年前便宜了20万。顶配SV版反向操作：470万的中国限量款融入景泰蓝时钟和苏绣门板，比基础款贵出三台宝马X5，结果上市三天售罄。
土化战术更凶狠
消费税新政把豪车税起征点降到90万当天，路虎中国立刻宣布承担揽胜全系新增税费。 上海“揽胜之境”活动十天促成23台订单，有位温州商人当场刷了500万订金，把SV版和纯电版各买一台。
销售总监私下透露：“我们给VIP客户建了马球俱乐部，去年带车主去英国看温网决赛，回来就签了8台车。 ”
争议漩涡从未停止
论坛里常有人吐槽揽胜油耗：3.0T版本市区轻松破15L，相当于每脚油门踩掉一盒便当。 山西煤业老板老张在车主群里回怼：“我矿上一天赚200万，加油那点钱不如麻将桌上放个炮。
”尖锐的质疑在质量区：48V轻混故障投诉占比23%，有车主自嘲不是在修车就是在去4S店的路上。
真正的危机藏在电动车订单里
纯电揽胜宣称订单破6.2万，深圳某展厅经理坦言：“问界M9交付后我们退了37单。 ”销售小刘翻出手机对比：客户试驾时总拿手机拍中控屏，其实是在比对着华为鸿蒙车机的流畅度。
隔壁奔驰焦虑，GLS狂降15%换销量，导致单台利润从25%缩水到18%。
发现运动版在二手车市场跌到18万时，一台贴满钻的SV高定版正在上海恒隆广场展出。 保安说周末有网红带着团队来拍视频，引擎盖上反光的施华洛世奇水晶在抖音点赞破百万。
评论区吵得不可开交：“这车油箱盖都够买我半台车”“路虎迟早被国产电车干趴”，没人注意到展车玻璃上贴着“已售”标签，买家是刚满20岁的电竞主播。
全部评论 （0）