说起来，我有个朋友在深圳比亚迪腾势4S店卖车，她今天可真是开了眼界。
头一回遇到从非洲过来出差的客人，从他介绍自己到试驾完，整个过程连二十分钟都不到，这位客人就直接刷卡订了一辆腾势D9。
我朋友之前还一直担心，怕语言不通，这单子就黄了，谁知道客人就一句话，特别干脆地说，我们那边买这车还要加钱排队呢，还不如直接在中国这边买划算，这话一出，听得店里卖车的大家伙都想鼓掌了。
其实想想也对，看这车在国外卖得有多火就知道了。今年一到九月，光是在印度尼西亚这个地方，腾势D9就卖了六千七百七十五辆，而丰田的埃尔法同期才卖了一千八百八十四辆，两相对比，销量差了好几倍呢。
再看看价格，这车在新加坡差不多要一百六十万人民币起步，在巴西预售也要一百零五万，东南亚很多地方都要四十二到五十万，这都比咱们国内最贵的配置还要贵个几万块钱。但即便价格不便宜，老外们还是抢着买，花大价钱也愿意。
要问为啥外国人愿意花这么多钱买咱们的中国车呢，其实原因挺多的，也很直接。首先，像这种电动的加上能烧油发电的混合动力车，让大家不用担心油价太高，同时也解决了在外面没电充电不方便的问题，对他们来说特别实用，开起来省心。
其次，车里的大屏幕导航和娱乐系统，还有自动开关的电动门，以及那种开起来特别稳，几乎感觉不到颠簸的空气悬挂，这些东西在东南亚那边，一般人看来都算是特别高级，挺奢侈的配置了，能拥有这些就显得很有品味和气派。
再就是，比亚迪这几年在那些地方可是下了真功夫，建了很多工厂和充电站，这样不仅车子生产和运输更方便，消费者买到车以后，保养和维修也更容易了。而且，那些国家对这种新能源车型的政策也特别好，比如税收得少，或者还有补贴什么的，这样一来，车子送到消费者手里的时间大大缩短了，以后修车的费用也便宜很多，用着也安心。
反过来看，和它差不多的日本车呢，好多还在等从国外一辆辆运过来，速度慢不说，价格也不一定有优势，售后服务也未必能跟上。所以买家当然是用自己的钱来投票和选择，哪个用着方便又实惠，买起来省心，当然就买哪个了。
再说说丰田，以前他们的埃尔法在东南亚可是特别抢手，很多人排队等，甚至刚到手就能加价卖出去，风头一时无两。但现在呢，他们在电动车这块儿反应慢了点，还是老一套的限量供应，搞得那些有钱的客人也觉得看腻了，没啥新鲜感。反倒是咱们的中国牌子，本来就喜欢把车子的配置做得又多又好，用料足，功能全，现在这些优势，就让车子卖得贵也有道理了，大家也觉得这钱花得值。
反正从这件事就能看出来，只要咱们的技术过硬，东西做得好，质量有保证，中国的车子就不光是靠便宜才能卖出去，在全世界也能卖出高价钱，站稳脚跟，让外国人也抢着买。
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