林肯Z直降6.6万，一口价16.98万起！

近，林肯Z搞了个大促销，7月起买2025款能便宜6.6万，低16.98万就能入手！这车原本卖23万多，现在直接砍掉大几万，看来是想冲销量了。官方说到7月底，但具体能不能持续还不知道。

这车定位中型车，分燃油和混动两种。混动版用2.0T加双电机，动力比燃油版还猛，但价格也高。燃油版用8AT变速箱，混动版用E-CVT，省油但修起来可能贵。配置方面，全系有27寸大屏和高通8155芯片，车机反应快。顶配还有座椅按摩、全景天窗，但这些得加钱。

现在林肯Z每月只卖600多辆，在同级里排名46，比凯迪拉克CT5和奥迪A4L差远了。CT5低29万，A4L也是29万起，但终端大，实际价格可能更低。混动版林肯Z能上绿牌，某些城市免摇号，这点有点优势。

用户买这车得看需求。要便宜配置高，16万起的燃油版够用，但省油的话得选混动，价格差得更多。林肯4S店少，修车可能麻烦，尤其去小城市。有人觉得牌子不如BBA响，但配置确实比同价位车好。

现在林肯Z降价是想抢市场，但能不能行还不确定。有人觉得牌子不值这个价，有人觉得配置划算。混动版动力强但贵，燃油版便宜但费油。总之选车得算好长期开销，不能只看首付。

现在就看这波降价能不能让林肯Z翻身了。

那这车到底值不值得买呢？

外观方面，林肯Z延续了家族经典的梯形点阵式前格栅设计，混动版在格栅中央及车标区域融入蓝色饰条，以凸显新能源身份。车头线条简洁硬朗，车尾融入溜背元素并配备贯穿式尾灯组，视觉上更显宽厚。整车长宽高分别为4982×1865×1485毫米，轴距2930毫米，外观延续豪华中型轿跑的落地气质。

内饰方面，林肯Z全系标配超大27英寸贯穿式中控＋仪表双联屏，搭载高通骁龙8155车机芯片，支持连续语音识别、CarPlay等互联功能。按键式换挡和真皮＋翻毛皮座椅组合凸显豪华质感。全系标配倒车影像、自动空调、前排座椅电动调节、128色氛围灯以及后排空调出风口；高配车型更拥有前排座椅按摩、副驾腿托、分段式全景天窗和数字钥匙等尊享配置，为驾乘体验再加分。

动力方面，林肯Z提供2.0T汽油版和2.0T油电混动版两种动力系统。汽油版搭载大功率192千瓦、峰值扭矩393牛·米的四缸涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱；混动版则升级至234千瓦高功率发动机＋140千瓦前电机，综合扭矩更达410牛·米，经E-CVT无级变速箱输出，在保证动力性能的同时兼顾城市工况下的油耗经济性。无论城市通勤还是高速远行，都能兼顾平顺与动力响应。

综合来看，林肯Z在此次降价后，性价比有了很大提升，但品牌力相对较弱，保值率也不高。如果你对品牌不太在意，想买一辆配置丰富、动力强劲的中型车，林肯Z可以考虑。但如果你更看重品牌和保值率，或者对林肯品牌有顾虑，建议选择其他品牌。