明天一早，卡布里蓝的新一代小米汽车SU7要进店了，首批直接铺到北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉七城三十家门店，春节还不打烊，接着在二十五号再开三十家，连着两周给足大家“可看可试”的机会。
有人一听这消息，心里那个“咯噔”，就像寒冬里忽然吹来一股海风，清透又提神。
他嘴上不说，眼神已经开始往门店清单里挪，心里嘀咕：这回总算不用隔着屏幕看照片了，真车就在附近。
消息的时间点给得明明白白。
二月十三日到二十四日，是第一波到店的窗口；二十五日起，第二批再开三十家。
全国门店春节期间正常营业，这安排对还在走亲访友的人也挺友好，空档里就能去看车。
新一代小米SU7在一月初已经开启小订，预售价是二十二点九九万到三十点九九万元，预计二零二六年四月上市，节奏算是公开透明。
第一批的门店清单不小，北京的有顺义区祥云小镇汽车体验店、朝阳区合生汇汽车体验店、海淀区华熙五棵松汽车体验店、小米汽车超级工厂店、大兴区宜家荟聚汽车体验店；上海的有杨浦区五角场万达汽车体验店、嘉定区南翔印象城汽车体验店、宝山区龙湖宝山天街汽车体验店、浦东新区复地活力城汽车体验店、闵行区龙湖闵行天街汽车体验店；广州的有天河区美林天地汽车体验店、增城区增城万达汽车体验店、白云区百信广场汽车体验店、天河区高德置地广场汽车旗舰店；深圳的有龙华区龙华壹方天地汽车体验店、南山区小米深圳大厦汽车旗舰店、龙华区观澜湖新城汽车体验店、福田区深业上城汽车旗舰店；杭州的有拱墅区大悦城汽车体验店、钱塘区龙湖金沙天街汽车体验店、滨江区滨江银泰汽车体验店、余杭区城北万象城汽车体验店；成都的有成华区成都万象城汽车旗舰店、成华区龙湖滨江天街汽车体验店、龙泉驿区成都世茂广场汽车体验店、高新区成都银泰城汽车体验店；武汉的有汉阳区摩尔城汽车体验店、洪山区光谷世界城汽车体验店、硚口区武汉宜家荟聚汽车体验店、江岸区新荣龙湖天街汽车体验店。
看起来密度不小，基本就在各城热闹地段，逛商场顺路就能去。
人多的时候，看车这事儿不免要些耐心，但也不缺有趣片段。
北京顺义祥云小镇里，一位三十来岁的男用户裹着围巾站在门口，眼睛直往店里瞅，心里打鼓：“照片看着够靓，真车会不会更‘海’？”顾问笑着迎上来：“您试试手感，中不中？”他伸手摸了摸漆面，手指在那抹蓝上滑了一下，点头：“中。”旁边一位阿姨打趣：“这颜色，过年开回家，喜庆里带点高级。”他心里暗乐，感觉这车像给城市带来一口清新空气。
深圳南山区小米大厦里，一位年轻车迷拎着咖啡，脚步快得像赶地铁。
他心里直痒痒：“节前还能试驾，安排。”旁边伙伴不忘提醒：“别光看蓝，看配置，四活塞可不是闹着玩儿的。”两人凑近看刹车卡钳，顾问接上话：“前轮四活塞固定卡钳，配后宽胎，前二百四十五毫米，后二百六十五毫米，刹车脚感更稳，抓地也更扎实。”伙伴点点头：“这玩意儿路上关键时候顶用，不飘才放心。”
武汉光谷世界城里，一家三口围着车转。
孩子眼睛放光，手指在车门上比划，父亲心里盘算：“中国轻型汽车行驶工况续航九百零二公里，省心不？”母亲更注重舒适：“先看座椅，坐着舒不舒服。”顾问很懂用户心思：“进阶版和高阶版搭闭式双腔空气弹簧系统，配阻尼可变减振器，路感更柔，过减速带不剐心。”孩子一屁股坐进后排，摆腿晃脚，乐呵得像在自己小天地里。
父亲抚着门把，嘴角上扬：“有戏。”
说到这代车的技术升级，最先被不少人盯上的，是智能辅助驾驶。
全系标配激光雷达，辅助驾驶算力达到每秒七百万亿次，再加上四维毫米波雷达和小米端到端辅助驾驶，组合起来像给车装了“聪明脑袋”。
一个中年工程师站在车前，跟友人分享心得：“这套硬件是基础，算力就是肌肉，数据闭环就是日常训练，城里那种走走停停路况，车要能看得懂、算得清、动得稳，才算到点。”友人接话：“有这脑子，心里就不慌，对吧？”工程师笑：“咋说呢，日常通勤更轻松些，这才是让人愿意天天用的关键。”
电气平台这块，不少老车迷也在意。
标准版和进阶版用的是七百五十二伏的碳化硅高压平台，进阶版在中国轻型汽车行驶工况下，续航能到九百零二公里；高阶版则是八百九十七伏的碳化硅高压平台，在常温环境下，配合自营充电桩，实测十五分钟最快补到六百七十公里的工况续航。
有人听到这数据，眼睛一下亮了：“这补能速度，像午休打个卡，掐点儿就走，长途不再像掐着表的折腾。”旁边有位开长途的司机挠挠头：“跑省际，遇到好桩，十五分钟就能拉一大段，这心可踏实多了。”他叹了口气，语气里带点期盼：“要是沿线自营桩再多点，那就更妙。”
动力这块，全系搭了名为V6s Plus的超级电机，刹车用的是前四活塞固定卡钳，后轮胎更宽，组合起来就是稳、准、狠的路感。
进阶版和高阶版的底盘用的是闭式双腔空气弹簧系统，配阻尼可变减振器，城市里坑洼也能柔柔地过滤过去，像躺在气垫床上，人和车不跟着颠。
这些词儿听着有点技术味儿，顾问会用更接地气的话解释：“空气弹簧就是更耐细碎颠，减振器会根据路面自己‘收放’，不硬、不散，过弯更稳。”边上那位爱研究的车迷拿手机点点参数，嘴里念叨：“刹车像铁钳子咬住，底盘像软硬合适的鞋垫，贴脚。”
在行业背景里，近些年高压平台越做越成熟，八百伏架构正逐步走向普及，激光雷达从高端车型下探到更多价位带，小米这次全系标配，算是把门槛往下拉了一截。
智能辅助驾驶算力的量级，已经不是小打小闹的程度，对城市通勤的效率感提升明显。
用户聊到这，会提一句：“这玩意儿，关键要好用，打开就想一直开。”顾问也坦白：“体验靠场景覆盖和数据积累，有手就行，多用才更懂。”
信息说到这，价格和上市节奏不能漏。
新一代SU7在一月初已开启小订，预售价格二十二点九九万到三十点九九万元，预计二零二六年四月上市。
有一位精打细算的消费者笑着问：“先下小订占名额，还是先去店里摸一摸？”朋友拍他肩膀：“摸摸更踏实，合适再说。”他点头：“中。”
回到现场，谁心里没有点小期待。
北京那位男用户看完车，问顾问：“试驾位子排到哪天？”顾问翻了翻排期：“节日期间人还挺多，早点来，错峰更舒服。”他嗯了一声：“安排。”深圳的年轻车迷把咖啡喝完，伸手在车门线上顺了一把，笑：“这抹蓝够味，像海边的天。”伙伴跟着乐：“拍照肯定出片。”武汉那家人准备去吃饭，孩子回头看了一眼车灯，眼睛里有点舍不得。
父亲对母亲说：“回头再来一趟，带爸妈一起看看，他们也爱这色儿。”
第二批的门店从二十五号开始开放，名目也不少。
北京这边有小米汽车超级工厂店、朝阳区五方桥汽车城销售服务中心、大兴区京南运通汽车园销售服务中心、朝阳区国贸销售服务中心、朝阳区博瑞汽车园销售服务中心；上海这边有松江区九淦零售中心、浦东新区外高桥零售中心、浦东新区康桥东路销售服务中心、闵行吴宝路销售服务中心、宝山区长江西路汽车园销售服务中心；广州这边有白云区白云大道北销售服务中心、番禺区番禺大道北销售服务中心、海珠区广州大道南销售中心、海珠区琶洲小米大厦汽车体验店；深圳这边有南山区嘉进隆汽车城销售服务中心、宝安区机场综合楼零售中心、龙岗区龙岗万科广场汽车体验店、罗湖区深业车城销售服务中心；杭州这边有钱塘区梦马小镇零售中心、西湖区西溪销售服务中心、余杭区金昌路销售服务中心、拱墅区石祥西路销售服务中心；成都这边有金牛区羊西线销售服务中心、高新区机场路销售服务中心、锦江区三圣乡销售服务中心、成华区龙潭寺销售服务中心；武汉这边有洪山区张家湾国际汽车科技园销售服务中心、江岸区黄浦科技园销售服务中心、武昌区武昌万象城汽车体验店、武昌区武商梦时代汽车体验店。
跑一圈下来，覆盖面挺广，基本能照顾到主城里常去的片区。
有人站在门店清单前，眼神里有些纠结，嘴里冒出一句方言：“咋整，先去哪家？”身边朋友笑：“离家近的先去，省事儿。”他点头：“行，听你的。”这类对话在各城都能听到，人和人之间聊得很轻松，也不急不躁。
小米汽车在品牌故事里，总爱说“和用户做朋友”，这次到店节奏也像朋友约见，节日里开门迎客，能看能试，能聊能问。
有人关心试驾排期，有人关心充电桩，更多人关心眼前这抹蓝。
卡布里蓝落在车身上，就像把城市天际线的平静卷进了金属。
一位摄影师靠近车身，眼睛贴着光影，他心里一阵悸动：“这色儿，阳光下更有层次。”旁边顾问随口接一句：“等到蓝天白云那天，再来拍一组，出片不赖。”摄影师笑出声：“可劲儿地拍。”
对爱车的人来说，技术和美感都是要紧的。
激光雷达是一双眼，算力是一颗脑，空气弹簧和减振器是一身骨骼和筋肉，合起来才是一个完整的“人”。
城市的路是生活的线，续航是时间的尺度，补能是节奏的鼓点。
新一代SU7在这些维度里，用一组硬件和一套逻辑把体验往上推了一格。
有人长途归来，有人年末忙碌，有人正在换车的节点上，站到车前，心里头那句反问不自觉冒出来：“这套组合，值不值我今天跑一趟？”他看着那抹蓝，眉角微扬，答案已经在脚步里。
两周六十家门店的节奏像一支强音，在热闹的节日里连轴转。
有人在北京合生汇门口等朋友，有人在上海五角场万达里打卡，有人在广州高德置地广场里体验，有人在深圳深业上城里聊天，有人在杭州滨江银泰里比划，有人在成都银泰城里看底盘，有人在武汉光谷世界城里试坐。
他们的表情很真实，期待也很真实，和车灯下的光影一样，柔软又清晰。
科技这东西，说到底不是冷冰冰的参数，它更像是一种安心，一种可以“说走就走”的底气。
节日里的城市，不缺笑声，也不缺对未来的一点点冲劲。
卡布里蓝的新一代SU7到了店里，故事就会从这些普通的瞬间开始。
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