网传2026年即将上市的这款新车，亏电油耗仅4.69升。乍一听，在如今油价不低的情况下，这个油耗数据似乎算不上非常省油。要是告诉你，这是一款纯电续航能达到155公里的插混SUV，日常通勤大概率都用不上燃油，那这个数据是不是就变得格外亮眼了？吉利银河M7玩的就是这种“油箱里的油，大概率只是备用”的新套路。
瞄准的正是咱们老百姓最关心的15万级市场。 这个价位段，简直是国产SUV的“绞肉机”，竞争白热化。 银河M7车身长度接近4米8，轴距长达2米85，尺寸上明显比许多同级对手大了一圈，摆明了就是要用“以大欺小”的策略来抢地盘。
外观上，它继承了银河系列的“光之涟漪”设计语言。 前脸那条贯穿式的星轨日行灯，点亮后辨识度极高。 整体线条流畅，甚至把风阻系数做到了0.26Cd，这对于一台SUV来说，是个相当不错的成绩，寓意这更安静、也更省电。
侧面看，腰线从车头一直划到车尾，干脆利落。 隐藏式门把手现在几乎是新能源车的标配了，M7也没落下。 车尾同样是贯穿式尾灯，和车头遥相呼应，设计语言很统一，一看就是家族里的产品。
拉开车门，最吸睛的就是中间那块15.4英寸的悬浮大屏。 它内置了Flyme Auto车机系统，操作逻辑和我们用的手机很像，很容易上手。 为了确保流畅，据说用了性能很强的龙鹰一号芯片。
它并没有为了追求极致简洁而取消所有实体按键。 空调、风量等常用功能保留了物理按键和旋钮，开车时盲操作更方便，也更安全。 这种设计思路，其实更讨好大多数家庭用户。
作为一台家用SUV，空间是硬道理。 得益于接近2米8的轴距，它的后排腿部空间非常宽裕，跷个二郎腿很轻松。 后备厢设计得很巧妙，做了分层处理，隔板下面还能藏不少东西，婴儿车、露营装备、超市采购，都能安排得明明白白。
重头戏当然是动力系统。 它搭载了一套1.5L的插电混动，发动机最大功率82kW。 重点在电池，它提供了两种选择：18.4度电和29.8度电。 大电池版本，WLTC标准下的纯电续航能达到155公里。
这个数字很有讲究。 北上广深大多数上班族的每日通勤距离在50公里以内。 这意味着，充一次电，足够你踏踏实实跑上三天，完全可以把这车当成纯电车来用。 只有周末跑长途，或者忘了充电，那台1.5L发动机才会介入工作。
这时，4.69L的亏电油耗价值就体现了。 它保证你在最不经济的状态下，花费依然远低于传统燃油车。 对于没有固定充电桩的用户，这个低油耗就是最大的定心丸。
智能驾驶方面，M7也给出了差异化的方案。 高配车型会用上“千里浩瀚H3”系统，能实现高速上的导航辅助驾驶，自动上下匝道、超车变道，还能玩一把自动泊车。 对于经常跑长途的人来说，能大大减轻疲劳。
而中低配车型，预计会提供基础的L2级辅助功能，比如全速自适应巡航和车道保持，这对城市高架和环路通勤已经足够用了。 这种配置梯度，让消费者可以根据自己的钱包和需求来选，挺实在的。
它的对手非常明确，就是比亚迪宋Pro DM-i、哈弗枭龙MAX这些市场里的畅销王。 和它们相比，银河M7在纯电续航里程和车身尺寸上，似乎做出了一些针对性更强的优势。 内饰的科技感和Flyme Auto车机，也是它吸引年轻家庭的重要筹码。
新车计划在2026年第一季度正式上市。 所有的参数和信息都指向一个清晰的定位：一款尽可能让你用电，又不让你为用油焦虑的家庭大空间SUV。 它的一切设计，都是从日常使用的实际场景出发的。
全部评论 （0）