年末纯电小车激战正酣，五万级谁才是真正的代步王，性价比、续航、科技和空间全面比拼，谁能胜出谁能赢得你的心

年末纯电小车激战正酣，五万级谁才是真正的代步王，性价比、续航、科技和空间全面比拼，谁能胜出谁能赢得你的心

宏光MINIEV四门版长续航车型上市啦！11月11日，五菱宏光MINIEV四门版301KM续航上新，指导价5.58万，而全系指导价在3.58万 - 5.58万元。这价格，简直是要把代步车门槛踩到地板里！但今年年底的纯电小车市场，早已不是五菱一家独大。吉利、东风、极狐等品牌纷纷亮出王牌，一场5万级纯电小车的江湖混战正在上演。

我随便翻了翻朋友的朋友圈，有个小哥，刚买了个宏光MINIEV，自己开了半年，说：还挺方便，充一充，走走停停。但他也吐槽，说车间隔不宽，座椅也不啥，但价钱捏在手里还能接受。对，性价比永远是最直观的角度。

第一款：五菱宏光MINIEV 四门版 301km 臻享+款

最新售价：5.58万元（置换补贴后5.28万元）

一句话点评：性价比之王再进化，入门纯电的安全牌。

我觉得这款车最大的买点在续航，官方标注CLTC续航干到301公里，绝对是给那些随走随充场景的用户用的。配备了磷酸铁锂电池（25.1度的，看似不算多，但在这种价位，足够耐用），支持直流快充，基本可以在白天充个半小时，看完两集剧，就能跑个50公里以上。这个续航，不比一些用镍钴锂电池的高端车差多少（这段先按下不表，有没有觉得续航跑偏？毕竟现在很多车都喜欢吹得天独厚续航，实际用起来可能还得打个折扣）。

最关键的是，配置也实在，直接标配主副驾驶安全气囊，连个充电桩都送（这算是个诚意满满的附赠吧），还承诺三电终身质保。你说，这样的价格，能不心动？尤其对年轻人或预算有限的小家庭来说，刚需的安全和续航都解决了，还不算太折腾。

除了这个车型，我还能问一句：你会不会觉得，安全气囊就该是标配？还是，你觉得价格能再低点，是不是就更香？（这个问题，留个悬念，你猜会有人坚持安全第一不？）

第二款：吉利星愿

官方指导价：6.88万 - 9.78万元（限时6.58万起）

一句话点评：后驱+独悬，可能是最会跑的精致小车。

我朋友开这个，嘴角扬起一句，后驱，操控感明显更棒。吉利用技术流说事，强调后置后驱、独立悬架，搞得像个运动细胞，我当时还笑：难不成还想跟老某们拼驾驶感？但不得不承认，操控提升了整体的趣味性。续航很不错，两种版本：310km和410km，来自宁德时代的电芯，品质靠谱。

而且，它的动力表现也不差，85千瓦的电机，扭矩感几乎能秒杀掉那些肉肉的车。这个车其实挺适合那些，觉得宏光MINIEV还太简单、想要点驾控感觉的年轻用户。因为我知道，不少人买代步车目的，是希望偶尔能刺激一下驾驶欲望。

说实话，我刚才翻了下笔记，觉得这车也挺聪明：满足实用+操控的平衡点。虽然价格上比宏光贵点，但买下来，能感觉出点精致的味道。

我得问一句——你在意操控感多点？还是更重续航和实用？汽车的性格，其实就像人一样，你喜欢温文尔雅，还是烈焰红唇？（我这人吧，偏向实用主义，也许会偏爱宏光一些。）

第三款：东风纳米01

官方指导价：5.88万起

一句话点评：快充黑科技+智能配置，科技潮人的大玩具。

这个我对它有点偏心。因为它最大亮点就是快充——8分钟能补电200公里（估算，没那么准），感觉像个加油站一样便捷。有时候堵车等个充电，心情就变得特别差，但这个快充技术，感觉给闯关增添了点底气。

再加上L2级的智能驾驶辅助，无框车门，前排一键躺平功能……你说它像个潮人手机，又兼具实用，我还看到潮玩的钣金工艺，有种未来感。

续航提供330km和430km两版本，说实话，430km让我有点没想过的期待。对，毕竟，快充能救命，能跑得长，也让人不那么焦虑。

说到智能配置，问题来了，那些科技控会不会觉得太复杂？我得问：你是不是也曾经，恨不得车里装个全能遥控，用完还想再升级点功能？

（这段又跑题了，算了，反正科技的事，永远可以想象更炫。）

第四款：广汽埃安UT super

买车方案：电池租用4.99万起（月租399元）+整车8.99万起

一句话点评：换电+长续航，空间魔术师。

这车尤其吸引我的是它的换电模式。说白了，像开油车一样，快到炫技的程度，只要只需99秒就能换完一箱电（实际操作的话，我还没试过，信不信由你），方便得狠。

它的长续航，最高达到500公里，直接把焦虑扔在一边。加上2750毫米长轴距，后排空间妥妥的豪华感。要不是这电池租用方案我还真不知道——这是不是能引领一个新潮流？我猜，暂时还挺少人能理解换电的便利。

你会不会觉得，换电会不会太麻烦？万一站点少，车排队怎么办？不过你要是家附近有换电站，估计就能试试。

第五款：极狐T1

官方指导价：6.28万 - 8.78万元

一句话点评：空间大师+安全标杆，家庭用户的品质之选。

我家楼下邻居，买的就是这个。空间那叫一个大—连续几年，后备厢空间都能装下一台折叠自行车和两个大箱子。最搞笑的是，快充30%-80%只用16分钟。当天我跟他一起试车，他还开玩笑安全第一，说：电池自燃烧，一赔一，心里有底。

这车最大优势是安全和空间，尤其对于三口之家而言，既能装东西，又能开得安心。你会不会觉得，家庭用车还讲安全真是个刚需？或者，是不是这个价位，就是空间和安全的命门？

第六款：名爵MG4

官方指导价：6.88万起（限时补贴后6.58万起）

一句话点评：性能小钢炮，智能全能手。

这个车我特别喜欢，动力方面，标配120千瓦（约163马力），开着会有点被安全带勒得紧紧的感觉。续航也不错，437km到530km，反正我觉得算中规中矩。

座舱配置也亮眼，和OPPO合作的车机系统，搭载高通8155芯片，操作流畅的要死。而且，宽大轴距保证了空间的宽敞，家人坐上去都觉得舒服。

你是不是とか，比较在意车辆的智能元素？还是更关心开出去的面子？（这也是个问题啊。）

这场劲敌，没有绝对的赢家。宏光MINIEV依旧以性价比为本；吉利和名爵，满足你操控或性能的幻想；纳米01领科技潮流；埃安UT和极狐T1，从创新换电到家庭空间，各有千秋。

我在想，或许最重要的，还得看实际用车场景。你会不会觉得，有时候，去试驾一下，别人说再美也不如自己亲身感受？你那附近有没有换电站？能不能在实际充电时间里，吃个快餐？这些都是气氛之外的真实。

我倒挺好奇，你心里真正的代步王是谁？或者，跟我一样，还是觉得，这些车哪里都不能完美，完美的其实只是刚好满足你的那点需求？

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