10月车市巨变，新势力“销冠”易主！这三家车企杀疯了

10月车市巨变，新势力“销冠”易主！这三家车企杀疯了

今天刷热搜，看到“英国海边出现巨型海怪”还觉得挺玄幻，但现实中的车市竞争可比这魔幻多了。刚刚过去的10月，新能源车市场彻底变天，曾经的“蔚小理”格局被打破，零跑以超过7万辆的月度交付量一跃成为新领头羊，而理想则出现了近40%的同比下滑，这背后的故事比海怪传说更值得关注。

零跑这次真的“领跑”了。10月份交付70289台，同比增长超84%，首次突破7万大关。要知道，去年同期它还只是第二梯队成员，如今却把一众对手甩在身后。零跑的爆发主要归功于其C系列稳定输出和B系列持续上量，尤其是B01车型连续单月订单交付破万，稳居新能源紧凑型纯电轿车前三。这说明了一个道理：在竞争激烈的新能源市场，产品线布局和性价比依然是制胜法宝。

华为加持的鸿蒙智行表现同样抢眼，10月整体交付68216台，创下历史新高。问界系列接近4万辆，智界交付破万，享界约6700辆，尚界H5在首个完整交付周期即有望破万。更令人惊讶的是，其当月成交均价高达39万元，实现了销量与均价的双增长。这证明在高端市场，技术实力与品牌溢价同样可以兼得。

而“老三家”中的蔚来和小鹏依然表现不俗。蔚来10月交付新车40397台，首次突破4万大关；小鹏则交付42013台，连续两个月站稳4万台水平。MONA M03成为小鹏的绝对主力，交付超15000台，难怪有车主在论坛调侃：“现在出门，每十分钟就能看到一台同款。”

相比之下，理想汽车就显得有些落寞。10月交付31767台，同比下滑38%。究其原因，一方面是纯电车型还未完全上量，另一方面则是在竞争对手纷纷发力的情况下，理想的产品优势不再明显。从曾经的风光无限到如今的承压前行，理想的经历给所有车企敲响了警钟：在这个快速变化的市场，没有永远的赢家。

在细分市场，同样有亮点。岚图梦想家以6632辆的成绩登顶10月高端MPV销量榜首，自2022年上市至今已累计交付超15万辆。作为全球首款800V智能超混MPV，2026款岚图梦想家凭借350公里纯电续航和华为乾崑智驾等领先科技，成功改写了高端MPV市场长期由合资品牌主导的格局。

纵观整个10月乘用车市场，虽然零售销量同比微降0.5%，但新能源车渗透率已达57.2%，意味着每卖出两辆车，就有一辆是新能源。这种结构性变化，标志着汽车市场已经发生了根本性转变。

从10月份的战绩来看，新能源车市的竞争已经进入白热化阶段。零跑的黑马突围、鸿蒙智行的强势崛起、蔚来小鹏的稳步前进、理想的暂时落后，构成了当前市场的一幅生动图景。但一时的销量高低并不能决定最终胜负，随着年底冲量季的到来，这场没有硝烟的战争还将继续。对于消费者来说，这种激烈竞争倒是好事，毕竟车企们不得不拿出更有诚意的产品和价格来吸引我们买单。