在新能源方盒子赛道，“销量”与“性能”往往难以兼顾，但iCAR超级V23却打破了这一局面。2025年1-8月，iCARV23系列累计销量超4万台，早已奠定细分市场领先地位；9月21日，iCAR超级V23正式上市，尤其是顶配车型iCAR超级V23S，更是以15万级最强动力、最强操控、最强电四驱的硬核实力，为“天生玩家”们带来了兼顾日常与玩乐的全新选择，让“玩出强大”不再是口号。
要论iCAR超级V23的核心亮点，首先得提它让人惊艳的动力表现。全系搭载汇川电机，其中501巅峰性能版采用双电机四驱布局，最大输出455马力，峰值扭矩490N·m，推重比达232PS/t，这份动力储备远超同价位车型，甚至能媲美3.0TV6动力水平。实际驾驶中，它的零百加速仅需4.5秒，零四尾速可达170km/h，红绿灯起步时能轻松领先，高速超车也能瞬时爆发动力。同时，80.16kWh的宁德时代电池包（550超级运动版与501巅峰性能版搭载）配合综合效率≥90.5%的汇川六合一电驱，不仅让动力输出持久不衰减，还能实现扎实续航——550超级运动版CLTC续航550km，501巅峰性能版CLTC续航501km，长途自驾或露营都无需焦虑，30%-80%快充仅需20分钟的设计，更解决了补能痛点。
操控层面，iCAR超级V23同样展现出“赛道级”实力。基于i-SWIFT雨燕平台打造的原生轻量化纯电架构，让车辆拥有四轮四角布局、近50:50轴荷比与超低质心，过弯时车身稳定不飘，变道精准无延迟。尤其是iCAR超级V23S，配备前麦弗逊+后五连杆独立悬架，经过国际赛车团队普罗迪夫调校后，直道加速爽快，弯道支撑充足，过减速带滤震干脆，日常通勤是灵活座驾，赛道撒野也能尽情释放。21吋265mm宽胎（501巅峰性能版专属）进一步提升抓地力，配合13.4:1的精准转向比，让它在浙江国际赛车场跑出1分50秒889的圈速，成为“浙赛最速方盒子”；81.8km/h的麋鹿测试成绩，更是印证了其出色的极限操控能力。
除了城市与赛道，iCAR超级V23在越野场景中同样亮眼。搭载i-AWD鬣蜥智能电四驱系统（501巅峰性能版配备），能实现前后解耦与瞬时扭矩分配，配合6+1种驾驶模式中的轻越野模式，即便面对川西牛背山的泥泞、交叉轴或45°陡坡，也能凭借≥5900N·m的轮端扭矩与100%爬坡度稳定通过。43°接近角、41°离去角与210mm最小离地间隙（501巅峰性能版），让车辆碾压碎石路不托底；600mm涉水深度，也能从容应对积水路段。而iCAR超级V23S以2分38秒34登顶沙漠珠峰的吉尼斯世界纪录，更用实际成绩证明了它的越野实力，高海拔环境下电池、电机、四驱系统全程稳定输出，无任何性能衰减。
从401两驱进阶版的实用通勤，到401超级运动版的灵动驾感，再到550超级运动版的长续航与501巅峰性能版的全能表现，iCAR超级V23为不同需求的用户提供了精准选择。它不仅延续了iCARV23的销量优势，更用“超级动力、超级操控、超级越野”的全面性能，重新定义了15万级纯电方盒子的价值。对于追求个性与驾驶乐趣的年轻人，或是拥有年轻心态的“玩家”而言，iCAR超级V23不仅是一台代步工具，更是解锁多元出行场景的伙伴，让每一段旅程都充满“爽感”。
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