落地18万，开完吉利星越L再开本田CR-V，车主：差距明显
话说这年头，买辆SUV得精打细算，尤其是预算卡在18万左右的朋友们，心里那叫一个纠结。选合资吧，总觉得配置抠抠搜搜；选国产吧，又怕“皮薄馅大”不耐造。这不，最近身边好几个朋友都在问我：吉利星越L和本田CR-V，到底该选谁？ 我一听，嘿，这问题问到点子上了！一个是中国品牌的“新晋卷王”，一个是日系老牌的“常青树”，看似定位相似，开起来却完全是两种感觉。今天，我就以一个老司机的身份，带大家伙儿深度体验一番，看看这“落地18万”的两台车，到底差在哪？
先说外观，这可是第一印象。星越L一上手，那叫一个“霸气侧漏”！前脸是吉利最新的“能量风暴”设计，硕大的竖形格栅配上犀利的LED大灯，活脱脱一个“小号雷克萨斯”，气场这块拿捏得死死的。车身线条流畅，4770mm的车长和2845mm的轴距，停在路边，你绝对看不出它只是一台紧凑型SUV，这尺寸，说它是中型SUV都有人信！反观本田CR-V，嗯……怎么说呢？依旧是那个熟悉的“中庸”面孔。蜂窝状格栅、细长的大灯，一切都那么“稳妥”，辨识度是有的，但放在今天这个“颜值即正义”的时代，总觉得少了点激情，像是一个勤勤恳恳的上班族，可靠，但不够“撩人”。有朋友开玩笑说：“开CR-V，是去上班；开星越L，是去炸街！” 虽然夸张，但也道出了两者设计风格的天壤之别。
坐进车内，差距更是“肉眼可见”。星越L简直就是把“堆料”玩到了极致。三块12.3英寸的大屏一字排开，再加上AR-HUD抬头显示，这科技感，扑面而来！副驾驶那块娱乐屏，简直就是为“女王”准备的，长途旅行再也不用抱怨无聊了。内饰用料也相当扎实，大面积的软性材质包裹，摸上去手感细腻，档次感瞬间拉满。而CR-V的内饰，嗯……还是那个“实用主义”的味道。10.1英寸的中控屏，悬浮式设计，看着还行，但和星越L一比，瞬间就显得“小家子气”了。更重要的是，CR-V的车机系统，反应速度慢、界面设计老气，和星越L的流畅体验完全不是一个时代的产品。有网友调侃：“CR-V的车机，像是从2010年穿越过来的。” 这话说得有点损，但确实道出了很多用户的心声。开车不是光看外表，内饰的质感和科技配置，直接决定了你每天8小时的‘幸福感’。
再聊聊大家最关心的空间和配置。星越L的2845mm轴距，简直是“越级”存在！后排空间宽敞得能翘二郎腿，中间地台几乎全平，坐三个人也毫无压力。后备箱容积也相当可观，搬家、露营、长途自驾，统统不在话下。配置上，星越L更是“武装到牙齿”：360度全景影像、540度透明底盘、L2级驾驶辅助、主动刹车、车道偏离预警……这些在CR-V上可能要加钱选装的配置，星越L直接给你安排上了。反观CR-V，2701mm的轴距在同级中也算不错，但和星越L一比，就显得“局促”了不少。更让人心塞的是，我们对比的这款CR-V入门版，连360影像都没有！ 停车入库全靠“感觉”和“经验”，对于新手司机来说，简直就是“噩梦”。有网友吐槽：“花18万多买个CR-V，连个倒车影像都要自己加装，本田这是把‘抠门’刻进DNA了吧？”
最后说说动力。星越L搭载的2.0T发动机，最大马力238匹，峰值扭矩350牛米，匹配8AT变速箱，一脚油门下去，推背感十足，高速超车信心满满。虽然排量大，但得益于技术优化，百公里油耗也就7.7L左右，对于这个动力水平来说，相当经济。而CR-V的1.5T发动机，193匹马力，243牛米扭矩，匹配CVT变速箱，动力输出平顺，油耗也低（约7.3L/100km），但“佛系”有余，“激情”不足。当你需要急加速时，你会发现CR-V的CVT变速箱在‘嘶吼’，但车速提升却慢悠悠的，那种‘有心无力’的感觉，真是让人抓狂。有老司机总结：“星越L是‘西装暴徒’，CR-V是‘养生专家’。”
当然，星越L也并非完美无缺。比如，车机系统虽然功能强大，但偶尔也会出现卡顿；2.0T发动机虽然有力，但相比CR-V的1.5T，保养成本可能会略高一些；品牌影响力上，吉利和本田相比，还是有一定差距。而CR-V的优势在于“省心”和“保值”，本田的“耐用”口碑深入人心，后期维修保养方便，二手车也更保值。
总的来说，落地18万，开完吉利星越L再开本田CR-V，那种“差距明显”的感觉，真的不是错觉。星越L在空间、配置、动力、科技感上全面领先，性价比极高；而CR-V则胜在品牌、可靠性和燃油经济性。那么问题来了：在18万这个价位，你是更看重“里子”还是更看重“面子”？
全部评论 （0）