说起来, 德国总理最近急着来中国, 估计跟奔驰在中国卖得不太好有关系。要知道, 以前根本不愁卖的奔驰, 现在在中国市场已经没那么风光了。
根据一些消息, 奔驰的新车现在堆了一大堆, 店里那些卖车的经销商啊, 基本上卖一辆就得赔钱, 只能靠厂家给点补贴才能勉强撑下去。据说去年他们在中国的销量直接就掉了一大截, 都快回到十年前的水平了。路上呢, 确实也没以前那么容易看到奔驰车了, 反倒是各种国产电动车满大街跑。
奔驰现在卖不动, 说白了就几个大问题。一个就是他们家在电动车这块儿动作实在太慢了, 纯电动的车卖出去的比例特别小, 才百分之八点一。这跟现在国内新能源车发展得热火朝天比起来, 简直就是小巫见大巫了。
而且, 车子里的智能功能也跟不上趟, 比如那些自动驾驶或者车载系统, 跟咱们国产的新能源车比起来差远了, 用起来体验特别一般, 根本不顺手。你想想看, 像奔驰C这种落地要四十多万的车, 手机投屏还得插根线才能用, 车载系统做得一塌糊涂, 这事儿都让人觉得挺无语的。
再说, 奔驰跟自己的经销商关系也不太好, 店里车子库存一大堆, 厂家还老是给他们定很高的销售目标, 逼着他们卖车, 这压力可想而知。也难怪经销商会抱怨连连, 赔本赚吆喝的买卖谁也不愿意干啊。
现在很多年轻人啊, 觉得那个三叉星的车标, 在他们眼里已经没那么高级了。不少人, 比如我身边的朋友, 花三十多万直接就买了国产的电车, 压根儿就没考虑什么奔驰, 宝马, 奥迪。除了拼命降价, 奔驰好像也找不到什么好办法了。
欧洲那些豪车品牌要是还不改变, 老想着赚以前那种所谓的智商税, 估计是很难了。还有啊, 奔驰现在有些车的外形设计, 特别是一些越野车, 确实不怎么好看, 跟国产车的颜值没法比, 这也挺让人失望的。
想把这个局面扭转过来, 奔驰就得赶紧把电动车的生产线搬到中国来, 并且好好升级一下车子的智能系统, 让它更符合中国人的惯。要是实在搞不定, 姿态放低一点, 找像华为这样的中国科技公司合作一下, 用上他们的智能驾驶技术或者车载系统, 甚至可以考虑比亚迪的电池技术, 再结合自己的外观内饰设计, 肯定就不愁卖了。
同时, 也别老是卡着经销商不放, 得让他们轻松点, 大家一起分担市场压力才行。只有真正融入中国市场, 才能重新赢得中国消费者的喜欢。
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