距离东京改装展拉开帷幕，只剩下不到两周时间了。斯巴鲁这回所带来的，并非仅仅是几辆展车这么简单，更像是一份其要重新回归到性能巅峰状态的宣言书。特别是针对国内那些热切盼望原汁原味性能车的爱好者来讲。
性能基因的街道化呈现
在本届东京改装展上，率先展示面向街道的量产特别版车型的是斯巴鲁 ，这些车不是遥不可及的概念车。它们是基于WRX和Levorg打造的“STI Sport R-Black Limited II”版本 ，它们最大的视觉特征是全新的“日出黄”车漆 ，以及全套STI空气动力学套件 。
车内部分，这些特别版车型，标配了运动座椅，该座椅由Recaro提供，其目的在于提升日常驾驶时的包裹性，以及支撑感。这些改动，清晰地指向一个目标，即将赛道的战斗气息，还有性能反馈，直接融入能够合法上路的量产车之中，使得车主在日常里也可以感受斯巴鲁的性能传统。
针对不同市场的动力布局
需要留意的是，所展出的特别版车型主要是面向日本本土地域市场，举例来说，2025款WRX 2.4T手动版本将会配备EyeSight驾驶辅助系统，这属于一项技术方面的整合尝试，并且，2026款WRX 2.4T旅行版本采用的是CVT变速箱且带有tS性能标识 。
拿国内在售的WRX以及旅行版来作对比，其动力参数是，有着275马力以及350牛·米，采用的是水平对置发动机， 手动挡车型配备的是6速变速箱，旅行版配备的是CVT，东京展出的车型，在调校方面以及配置方面，或许会存在不同，这体现出斯巴鲁针对不同地区法规以及偏好所开展的差异化布局 。
翼豹STI的改装参考价值
在展台之内，存在着这样一台基于日本当下所存在的现款翼豹而打造的翼豹ST-H STI性能版汽车，它会被用作展台的奖品。这一辆汽车所具备的意义乃在于其进行展示的STI运动套件，其中涵盖了用于车辆前部和后部的包围部件，还有位于车辆两侧的裙边部分，以及安装在车辆底部的轮圈装置，另外还有布置于车辆内部空间的各类装饰部件 。
对国内已停售的上一代翼豹车主而言，这台展车给出了颇为直观的外观改装参考办法。车主能够借由海外订购相似的正品STI部件，去升级自身的爱车，让其外观更贴近最新的日本本土性能版本，这番操作在一定程度上延续了老款车型的玩车生命周期。
重返赛场的专业赛车阵容
斯巴鲁此次除街车外，更重磅的是带来了三款即将投入实战的专业赛车，其中一辆是全新赛车，它计划参加日本超级耐久赛，另一辆是升级版的BRZ GT300，它将用于下赛季的Super GT锦标赛。
斯巴鲁清晰表明，其意向乃是自2021年往后再度去冲击Super GT的冠军之位。与此同时，车队已然筹备了一辆历经深度调校的WRX VBH拉力赛车，该赛车是专门为参与全日本拉力锦标赛里竞争最为激烈的JN - 1组别而精心打造的，这充分彰显了其全面回归顶级赛事的坚定决心。
技术与部件下放的未来可能
虽是特别版车型暂无将其引入中国市场的计划，然而它们所展现出来的STI性能部件以及赛道化升级方向，具备有着明确的参考价值。比如说，针对于国内正在售卖的BRZ车型，其悬挂、刹车、空气动力学方面的升级思路能够去参考已展出的STI套件。
对于森林人这类SUV车型而言，所展出的具备性能版特质的版本，也呈现出借助强化底盘这一方式，并实施升级轮胎这一举措，以及采用调整动力输出模式这种行为，来达成提升驾驭质感的潜在可能性。这些源自官方高性能部门的解决办法，为车主接下来的个性化改装之事，提供了可信赖的技术蓝本。
手动高性能车型的市场期待
斯巴鲁于预告之时，暗示了一款动向，此动向关联一款疑似手动挡的车型WRX STI S4，该暗示引起了全球范围内性能车迷的关注。现阶段处于电动车以及自动变速箱占据主导地位的时代，一款具备纯粹特质的高性能手动挡车型，显得格外珍贵。
要是这款车型往后可以被引进到国内市场，那就会直接填补三十到四十万元价位范围高性能手动四驱车的市场空白区域，它不但能够满足核心玩家的操控需要，还能强化斯巴鲁品牌在中国市场的运动形象，它的象征意义远远超过实际销量。
哪些车型，是在东京改装展上的众多车子里的，有着能让你内心产生那种特别心动感觉的哪一款呢，要是存在可能性的话，你最期望的是哪一款性能车或者官方套件，能够被引进到国内呢？
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