领克10 EM-P上市，20万级插混轿车标配四驱，为何比空悬更香？

领克10 EM-P的上市，在20万级插混轿车市场掀起了波澜。这款车大的亮点，莫过于标配了四驱系统和激光雷达，这在同价位车型中实属罕见。那么，领克10 EM-P为何如此“豪横”？难道四驱真的比空悬更香？

四驱+激光雷达，领克10 EM-P的“野心”

首先，我们要明白，领克10 EM-P的这套动力系统，并非单纯的堆砌硬件。它采用了1.5T发动机+3挡DHT变速箱+前后双电机的组合，综合功率高达390kW，扭矩达到755Nm，性能表现十分强悍。而标配四驱系统，则是为了进一步提升车辆的操控稳定性和驾驶安全性。

激光雷达的加入，更是将领克10 EM-P的智能驾驶辅助功能提升到了一个新的高度。激光雷达能够更精准地感知周围环境，为车辆提供更可靠的行驶信息，从而实现更高级别的自动驾驶功能。

四驱 vs 空悬，谁才是“香饽饽”？

那么，问题来了，既然领克10 EM-P已经具备了如此强大的动力系统和智能驾驶辅助功能，为什么还要标配四驱系统呢？难道不应该是更高级的空气悬架吗？

其实，四驱系统在提升车辆操控稳定性和驾驶安全性方面，有着不可替代的作用。它能够更好地分配前后轮的动力，使车辆在复杂路况下也能保持稳定，避免打滑和失控。

相比之下，空气悬架虽然能够提升车辆的舒适性，但成本较高，且在操控稳定性方面并没有太大的优势。因此，领克10 EM-P选择标配四驱系统，显然是出于对车辆性能和安全的考量。

领克10 EM-P的“野心”

领克10 EM-P的推出，标志着领克品牌在插混轿车市场的“野心”。它不仅要与比亚迪汉系列、奇瑞风云A9L等竞品竞争，更要挑战更高价位的市场。

通过标配四驱系统和激光雷达，领克10 EM-P在性能、操控、智能驾驶辅助等方面都具备了强大的竞争力。相信这款车上市后，将会在20万级插混轿车市场掀起一股热潮。

当然，领克10 EM-P的终表现，还需要看它的定价策略和市场营销。如果能够给出合理的价格，相信这款车将会成为领克品牌的又一爆款车型。