电动车新规又来了!这次北京、广州和四川广安的动作,让不少送外卖的小哥心里直打鼓。你们发现没有,现在马路上跑的那些电动车,好像突然都变得“规矩”起来了?
先说北京。从今年5月开始,电动车进电梯或者停在楼道里充电,直接算违规。最近他们又在搞一个新方案,要求骑电动车必须戴头盔,车牌和行驶证十年有效。最特别的是,送外卖、快递这些行业的车,以后要挂专用车牌。有人觉得管得太细,但你想过没有,要是外卖车和普通家用车混在一起,出了事找谁去?
广州更厉害,直接给电动车分了“三六九等”。普通家用车挂白牌子,送外卖、送煤气、搞环卫的这些行业,统统换成黄牌子。以前那些蓝牌车,半年内不换就直接不能上路。最狠的是,平台派单也得按规矩来,每单派给谁、用哪辆车、走哪条路,全得录进系统。这么一来,外卖小哥再也不用拼命赶时间了吧?可平台真的会照做吗?
四川广安也在跟风。他们准备让快递、外卖公司“合理”安排送货时间和路线。听起来挺好,但“合理”俩字到底谁说了算?要是平台还是老样子,最后吃亏的还不是骑车的人?
其实这几个地方的新规,核心就一件事:管住那些天天在路上跑的行业用车。挂专用牌、录系统、限时间,看着是在保护骑手,可执行起来会不会变成“上有政策下有对策”?就像以前要求外卖平台给骑手交社保,结果有些公司直接把骑手注册成个体户。这次的新花样,能玩出什么结果?
你们觉得,这些规定到底是在帮骑手,还是在给骑手添堵?要是派单时间放宽了,外卖费会不会涨?到时候是消费者多掏钱,还是平台少赚钱?
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