电动车新规又来了！这次北京、广州和四川广安的动作，让不少送外卖的小哥心里直打鼓。你们发现没有，现在马路上跑的那些电动车，好像突然都变得“规矩”起来了？
先说北京。从今年5月开始，电动车进电梯或者停在楼道里充电，直接算违规。最近他们又在搞一个新方案，要求骑电动车必须戴头盔，车牌和行驶证十年有效。最特别的是，送外卖、快递这些行业的车，以后要挂专用车牌。有人觉得管得太细，但你想过没有，要是外卖车和普通家用车混在一起，出了事找谁去？
广州更厉害，直接给电动车分了“三六九等”。普通家用车挂白牌子，送外卖、送煤气、搞环卫的这些行业，统统换成黄牌子。以前那些蓝牌车，半年内不换就直接不能上路。最狠的是，平台派单也得按规矩来，每单派给谁、用哪辆车、走哪条路，全得录进系统。这么一来，外卖小哥再也不用拼命赶时间了吧？可平台真的会照做吗？
四川广安也在跟风。他们准备让快递、外卖公司“合理”安排送货时间和路线。听起来挺好，但“合理”俩字到底谁说了算？要是平台还是老样子，最后吃亏的还不是骑车的人？
其实这几个地方的新规，核心就一件事：管住那些天天在路上跑的行业用车。挂专用牌、录系统、限时间，看着是在保护骑手，可执行起来会不会变成“上有政策下有对策”？就像以前要求外卖平台给骑手交社保，结果有些公司直接把骑手注册成个体户。这次的新花样，能玩出什么结果？
你们觉得，这些规定到底是在帮骑手，还是在给骑手添堵？要是派单时间放宽了，外卖费会不会涨？到时候是消费者多掏钱，还是平台少赚钱？
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