话说回来，这些年咱们国内汽车市场变化可真不小，以前日本车满大街都是，现在感觉它们越来越不好过了，销量也确实有点撑不住了，尤其是面对咱们自己家那些又聪明又实惠的新能源车，它们的优势好像就不那么明显了。
你看，2018年那会儿，铃木就干脆退出了中国市场，好多人都觉得有点可惜，毕竟小车也曾风靡一时。
结果没过几年，到了2023年，三菱也跟着走了，这下大家就更明显感觉到日本车遇到的麻烦了，可能是它们的新车迭代速度慢，或者智能配置跟不上潮流了吧。
光看数据就能发现，像马自达，到了2025年，一年才卖了8.7万辆车，而且这已经是连续三年都没突破10万辆了，跟以前的辉煌时期完全没法比，这日子可真不好过。
再看看日产，2025年也只卖了65.3万辆，比前一年还少了6.26%呢，这跌幅也不小。
本田的情况更糟糕，直接暴跌了24.28%，一年才卖了64.5万辆，这跌幅可真不是开玩笑的，让人看了都替他们捏把汗。
虽然丰田2025年还卖了178.04万辆，数字看着还行，但在整个市场中的地位和以往比起来，也在慢慢被挤压，整体上日本车在中国市场的份额确实是越来越小了，明显卖得没以前那么好了。
日本车留下的这些市场空缺，到底是谁给补上了呢，其实就是咱们自己国家的新能源汽车，它们现在可真是风头正盛，不仅技术更新快，智能配置也多，性价比还高，一下子就抓住了年轻人的心。
以前只听说那些造车新势力厉害，现在连一些老牌子车企也开始全力往新能源这边转了，好多新车一辆接一辆地往外推，竞争特别激烈。就拿上汽旗下的智己品牌来说吧，它就是其中一个特别典型的例子，发展势头很猛。
他们家先是推出了一款叫LS6的车，这款车定位精准，卖得挺不错的，市场反响很好，一下子就打开了知名度。接着，一款更大的豪华SUV，就是智己LS9，也跟着上市了，这款车外观大气，内饰也做得非常精致，一出来就吸引了不少眼球，展现了智己在中高端市场的野心。
听说到了2026年，还有一款叫智己LS8的车型也要来了，看来智己是准备把产品线铺开了，各个细分市场都想占领。现在很多人都在讨论，智己今年能不能卖到15万辆以上，毕竟他们的产品力摆在那里，势头确实很猛，大家都看好。
现在开新能源车出门，特别是智己这种带增程大电池的车，跑长途啊，回老家过年啊，根本不用担心半路没电或者充电不方便，续航里程长，补能也方便，开着就特别省心，坐着也舒服，车里还有很多智能小功能，这体验确实比以前好太多了，所以大家也越来越喜欢它们了，买的人自然就多了起来。
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