硬派越野的市场最近真是疯了，我倒觉得这跟车企折腾新技术、市占率博弈有关系，也可能是我们这些用户的需求在变。你看看坦克400，这段时间刚上市，直接打出了200km纯电续航和激光雷达，加上价格还不到25万，算上我最后翻了下笔记，最基本的油车也得三十来万，区间差不多吧？小伙伴们，你们觉得这个价位，硬派SUV还能怎么玩出点新花样？
我身边朋友小李最近打算换车，他很在意用车成本。老实说，他对新能源车的接受度不高，毕竟充电便利性和续航还有点担心。他说：我每天1小时上下班，用新能源能堆到够用吗？我跟他说，估算了一下百公里油耗大概在8L左右，正常一周通勤五次，油费算下来也就30块左右，跟他之前的油车差不多。会不会是我们对纯电还缺点信心？
就是新款坦克400用的那块电池，官方说快充只要25分钟，从30%充到80%，你觉得靠谱不？我觉得这个时间范围挺合理的，相比老款的慢充，提升至少30%。但你们有没有注意到，很多配备快充的车，实际使用中的快充时间还会受到车温和电池状态影响。有次修理工说：快充快不了多少，尤其在冬天，电池温度一低，充电速率就慢很多。这点我倒不关心，反正城市用还是够的。
说起配置，新车搭载的8295芯片和Coffee OS3系统，真是实用得不能再实用了。15.6英寸的屏幕，操作流程比我预期的还顺滑。前阵子我翻相册，发现车里那张我和朋友在山顶的自拍，车内大屏还支持分屏看导航和播放歌曲，操作起来比我家那台旧的中级SUV顺畅多了。前排座椅加热通风、按摩都全了，后排加个娱乐屏，追剧追到停不下来，用起来真是舒服得不行。
我还琢磨了一下，原来中控的怀挡设计是为了节省空间，腾出位置放无线充电、冷暖冰箱，日常带娃用着特别方便。你们有没有发现，现在的车都在讲究生活场景化？
对比同价位的车，坦克400的越野能力和城市用车兼顾度明显优异。底盘非承载式，悬挂调校硬朗，涉水深度800mm，爬坡角度33度，用在烂路上依然毫不含糊。加上刚才我翻了下笔记，油耗（粗略猜测）大约在百公里8-9L左右，无论如何，跑长途其实成本还行。
不过我有个老朋友，他还是偏爱传统油车。一次聊起，他说：一箱92号油，3.8元，我这油车百公里用油8L，得花30块，这样算下来，新能源虽然省点电费，但充电站少，加起来成本不一定低。但是，他也承认，说：跑长途，充电不便利，还是油车更适合。可问题是，这年头，长途用车的比例变少了，大部分日常用车还是城市内短距离，纯电其实挺合适的。
你们私底下会想过个多年前的事吗？一开始，很多人觉得硬派越野就该油耗大、开起来振奋，科技无所谓。看看新款坦克400加入激光雷达，还支持自动泊车和NOA高速辅助，用得越级的智能，跟城市SUV没区别了。是不是觉得，硬派越野也变得能文艺了？
这就让我想到，像那天朋友接我去郊外的泥泞地，他笑着说：没想到你这车还能这么温柔，这两个轮的抖动，和SUV的平顺差不多了。我觉得，这才是真正意义上的变通。硬派越野不再是单纯我越野你管不了的标签，而是追求一种多角色平衡。
对了，刚才我还翻了下车里放的宣传册，激光雷达支持城市和高速的NOA驾驶辅助，和全场景自动泊车，方便得我差点忘了自己是个老司机。会不会有人觉得，这是未来的主流？或者说，是不论你有没有远距离行驶需求的，都能用得上的未来配置？
有个疑问，像我这样对比多年的老车主，你们觉得新车的这些智能配置，真会用得到、用得好？还是说，到了弄懂它们操作流程那一步，就已经觉得心累了？
这个价格区间，坦克400应该是个划算的选择。不知道你们，最看重安全配置、越野性能、还是日常舒适？或者哪个点最让你们心动？
我猜你们其实也在琢磨：这车会不会维修起来得很麻烦？有时候我会觉得，很多新技术，固然方便，但出来的问题也会多。你们有考虑过，像雷达感应、传感器失效的概率大不大？
那天听销售说：新配置支持深度学算法，能自己识别路况。我心想，这说法得打个问号吧。毕竟，车子再智能，也得靠谱的传感器配合，否则给你推荐个假路况，比误导还要坑。
不过入手它还得看个人需求。有人说：我就是想去野地、偶尔跑个赛道，也不太在意电池续航。我觉得，不同的人眼中，那硬派SUV定义还真不一样。
也许咱们最担心的，还是未来的用车环境会不会变得更复杂、更难应付。你们会不会觉得，现在这个阶段，车子越配置越多，就越容易过度装备？
这段先按下不表，回头还得看看换车的预算、家庭需求啥的。坦克400的新版本，某些角度看，真挺变态的：性能、安全、智能，兼顾了一大大块。
好奇大家，你们会不会也被这些硬核+智能的配置吸引？还是觉得钱花在刀刃上更重要？评论区聊聊，期待听听你们的看法～
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